arabam modeller
Arabam Araba Modelleri 2. el Sorgulama Arabalar Otomobil Modifiye arabamodel.com

2015 model Volkswagen Caddy

2015 model Volkswagen Caddy2015 model Volkswagen Caddy makyajlı olarak görüldü.

Alman otomotiv markası Volkswagen,hafif ticari araç segmentinde yer alan aracı Caddy’i makyajladı.Araca ilk bakıldığında ön tarafta yenilenen öz ızgarası ve far sistemi dikkat çekiyor.Arka bölümde ise yeni bir tampon,stop sistemi ve yeniden tasarlanan bagaj kapağı makyaj operasyonuna dahil edilmiş.

2015 Caddy’de iç mekanda yine gözle görülür değişiklikler yer alıyor.Yeni bir multimedya ekranı,dikişli vites topuzu ve yeni kapı panelleri ilk değişiklikler olarak göze çarpıyor.Ayrıca yenilenen 3 kollu direksiyonu,birbiriyle uyumlu renkler ile süslenmiş koltuk kaplamaları da makyajlanmış 2015 Caddy’de yer alan diğer yenilikler.

2015 Volkswagen Caddy’nin kaputunun altında ise çeşitli motor seçenekleri bulunuyor.Bu seçeneklerden birincisi 1.0 litrelik 3 silindirli benzinli motor.Bu motor ile 102 beygir gücüne sahip olan 2015 Caddy,ikinci seçenek olarak ise 1.2 litrelik 84 beygirlik TSI motora sahip.Son benzinli motor seçeneği olarak ise 1.4 litrelik 125 beygirlik motor bulunuyor.

Dizel cephesinde ise 2.0 litrelik motorlar bulunuyor ve bu motorlar ile 75 beygir ile 150 beygir arasında değerlere sahip olunabiliyor.

Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan olan 2015 Volkswagen Caddy,yaz mevsiminin gelmesiyle de Türkiye’de satışa çıkacak.

2015 model Volkswagen Caddy 1

VOLKSWAGEN YEDEK PARÇA

 

volkswagen-parca
Araç arızaları hakkında fikir almak için, sanayiye giren ve
çıkan araçlara bakmamız, bize bu konuda bilgilendirici bir fikir
verecektir. Arıza esnasında bozulan parçanın tamiri yerine orijinal ve
kaliteli bir parça ile değişim yapılması, adeta bu parçanın hiç
bozulmamış gibi randıman vermesine neden olur. Eğer aracınız Volkswagen
marka bir araç ise bu arızalarda en iyi parçayı almaya değer. Volkswagen yedek
parça
konusunda başarılı bir hizmet sunumu gerçekleştiren ticaret
sitesi www.aloparca.com sitesinde
aradığınız yedek parçayı mutlaka bulursunuz.
Linkte verilen adres, Volkswagen yedek parça tedariki için en
ideal olan ve çekinilmeden başvurulması gereken bir adrestir. Ülkenin
neresinde olduğunuzun hiçbir önemi yoktur. Sizin yapmanız gereken şey,
siteye girip siparişinizi vermek olacaktır. Ürünün en kısa süre içinde
elinize geçeceğinden de endişeniz olmasın. Yedek parça değişimi ile
aracınız orijinalliğini koruyacak ve size güven le yola çıkma fırsatı
verecektir. Yedek parça işinde kalite ve müşteri memnu niyeti bizim
işimizdir. Burada size düşen ise bize ulaşıp, sizin için gerekli olan
ürünün siparişini vermek olacaktır.

Volkswagen Tiguan Resimleri

Volkswagen Tiguan arabamodel.com.

Volkswagen Tiguan Resimleri

Volkswagen Tiguan .

Volkswagen Tiguan .

2010_VW_Tiguan_Trend_and_Fun_road_testing_S_04 by cool3c.

VW 2008 Tiguan .
2010 tguan resimleri.

Volkswagen Golf R Golf 2.0 R20 Tsi

Golf model serisinin en güçlüsü 255 beygirlik Golf R, 49 bin 500 Euro’ya satışa çıktı. Yeni Golf dış kısımda yeni tamponlarla, yan eteklerle, karartılmış ön farlar ve arka farlarla, parlak dış aynalarla, bir tavan spoyleri, merkezde çift egzoz borusu barındıran bir arka dağıtıcıyla ve üzerlerine daha büyük lastikler takılmış beş kollu alaşım jantlarla Scirocco R’ye benzer revizyonlar içeriyor. Kabinde ise önde spor koltuklar, altı düz direksiyon simidi ve daha sportif bir trim dikkat çekiyor.Golf R’nin ardından Scirocco R ve ikinci çeyrekte de Polo GTI gelecek.Gelmiş geçmiş en güçlü TSI’a sahip olan ve 255 hp güç üreten Golf R, kombine yakıt tüketiminde 100 km ortalamada 8.4 lt değerine sahip. Ayrıca dört tekerlekten çekiş özelliği var. 2.0 litre hacimli TSI motor ve standart olarak DSG şanzımana seçeneğiyle satışa sunulan Golf R, 0’dan 100 km/s’e 5.7 saniyede çıkıyor. Golf R’nin, elektronik olarak sınırlandırılmış azami hızı ise saatte 250 km.
Golf R de altı-ileri manuel ve altı vitesli çift debriyajlı (DSG) şanzıman olduğu gibi sunulacaktır. Daha iyi kavrama sistemiyle geliştirilmiş bir all-wheel-drive sistemi ile birlikte çalışıyor. Daha büyük ve fren diskleri Golf R takılmıştır havalandırılmış araba 225/40 lastikler ile sarılmış 18 inçlik alaşım jantlar üzerinde çalışır.

 

GENEL standart özellikleri

Dış ve tekerlekler

* Vücut tamponlar ve kapı kolları renkli
* Siyah dış dikiz aynaları boyalı parlak
* Vücut alt ön spoyler ve arka tavan spoyleri renkli
* Metalik / Pearl Etkisi boya
Parlak siyah ızgara prospektüsleri * Alt hava girişleri ve radyatör ızgarası
* Düşürdüler spor süspansiyon, model için özel
* Arka kuyruk ışık kümeleri Darkened
Çift maruz krom kuyruk boruları, merkez egzoz *
modeli siyah difüzör, eşsiz tasarımı ile * Arka tampon
vücutta * genişletilmiş yan eşik panelleri renk
* Jant (Talladega) 18 × 71 / 2 “225/40 R18 lastikler ile (4)
* Anti-hırsızlık tekerlek cıvata
* Düşük lastik basınç göstergesi

* Alüminyum kaplama debriyaj, gaz pedalı ve fren pedalları
* ‘Dashboard ve kapıları Silver Lane’ ekler
Fırçalanmış krom paneli üzerinde, trim * çevreleyen havalandırma ve vites kolu surround
* Krom far anahtarı ve ön okuma ışığı trim surround
* Kapı eşik sürtünme plakaları, R logosu ile ön
deri vites topuzu *
dekoratif ek yan artırma ile Top spor koltuklar dikişli * Direksiyon simidi, vites tozluk ve el freni kolu
içinde * Motorsport tarzı ön koltuklar ‘San Remo’ Mikrofiber (Opsiyonel)
* Kolay giriş ön koltuk arkalığı serbest fonksiyonu (3 kapılı)
* 3 düz dipli spor piano black ekler direksiyon kenarlı deri konuştu
* Vites kürek (DSG ile)
* ‘Kyalami’ spor bez / ‘San Remo’ mircofibre kombinasyonu koltuk
* Vienna deri koltuk döşeme atandı (Opsiyonel)
* Ön ve arka, halı paspaslar

Güvenlik

* Ön, ön yan, perde (ön & arka) ve sürücü diz yastığı
* Anti-lock fren sistemi (ABS)
* Brake Assist
* Elektronik Fren basıncı Dağıtımı (EBD)
* Anti-Slip Yönetmeliği (ASR) çekiş kontrol
* Elektronik Sabitleme Programı (ESP)
Ön emniyet kafa kısıtlayan optimize edilmiş *

Yeni Jetta Resimleri

Yeni görünümü ile 2011 karşımıza çıkan Jetta Resimleri

Volkswagen Amarok Özellikleri

Volkswagen ‘in Japon egemenliğinde bulunan pick-up pazarı için hazırladığı Amarok, ağustosta Türkiye’de satışa sunulacak.Volkswagen grubu, şimdiye kadar var olmadığı bir sınıfa adım atıyor. VW’nin ticari araçlar bölümünce geliştirilip Arjantin’de üretimine başlanan Amarok pick-up eskimo dilinde kurt anlamına gelen ismiyle piyasaya girmeyi düşünüyor.
VW Amarok; sade, temiz hatlarıyla ve şişkin çamurluklarıyla göze hoş gelen bir görüntü sunuyor. Uzunluğu 5.25 metre olan aracın  1.9 metre genişliğe sahip. ilk etapta çift kabin karoseri satılacak. 2011’deyse ürün gamına tek kabin seçeneği de girecek.

VW Amarok’ta ilk etapta 163 HP güç ve 1500 d/d’de 400 Nm tork üreten 2.0 TDI motor seçeneği olacak. 6 ileri manuel şanzımanla kombine edilecek bu motorun 100 km mesafede ortalama tüketimiyse 7.8 lt/100 km. Bu tüketim değeri ve 80 litrelik depo hacmi yaklaşık 1000 km’lik menzil anlamına geliyor.

2010 yılı içinde aileye katılacak diğer motor seçeneğiyse 122 HP güç ve 340 Nm tork üreten 2.0 TDI olacak. Ortalama 7.6 lt/100 km’lik tüketim değeri sunacak 122 HP’lik Amarok, 198 g / km’lik CO2 emisyonuyla pick-up segmentinde 200 g / km’lik CO2 emisyon değerinin altına inen ilk araç.

VW Amarok’ta arkadan itiş, sürekli 4×4 ve seçmeli 4×4 olmak üzere üç farklı aktarma sistemi sunulacak. Arkadan itişli modeller giriş seviyesini oluşturacakken, içeriden sürücünün isteğiyle 4×4 konumuna geçecek modellerin ağır hizmet koşullarında hizmet vereceği ifade ediliyor. Arazi vites seçeneği ve yük taşımaya göre hazırlanmış süspansiyon sistemine sahip bu araçların arkasında kırmızı renkte 4 Motion ibaresi olacak.

Volkswagen Passat CC


2010 Volkswagen CC 2009 model yılı için piyasaya sunulmasından sonra üst segmen araç ihtiyaçlarına cevap verecek. Bu orta ölçekli otomobil bir coupe-benzeri tavan çizgisi ve geniş iç hacim sağlıyor.

Passat üzerinden geliştirilen yeni coupe, Passat CC ismini aldı. İsminin uzantısındaki “CC”, coupe cabrio modellerinden tanıdığımız bir kısaltma değil. Alman üreticinin “CC” kısaltmasıyla anlatmak istediği; comfort-coupe (konforlu coupe). Passat CC’de uygulanan formül temel olarak aynı Mercedes-Benz CLS’deki gibi. Uzun bir motor kaputu, önden arkaya kadar gergin bir yay gibi çizgiler ve coupe’yi andıran tavan tasarımı. Kabul etmek gerekir ki VW, Passat CC ile çok seçkin görünen, spor bir otomobil ortaya çıkartmayı başarmış. Sportifliği öne çıkartan Passat CC’nin kaslı gövdesi hiç de çirkin görünmüyor. Aksine çok estetik. Aynı şıklık ve sportiflik aracın içerisinde de yoğun olarak vurgulanmış.


Bir coupenin içerisinde olduğunu unutmazsanız iç mekandaki konfor oldukça yeterli. Dört koltuk da vücudu çok iyi sarıyor. Ön koltuklarda başarılı diz ve baş mesafesi sunan Passat CC’nin arka koltuklarında da yeterli oturma alanı sunulmuş. Ama arka kapıları olan bir coupe de olsa, arka koltuklara geçerken başınızı eğmenizde fayda var. Görüş açıları da, çoğu coupe’ye göre daha iyi sayılır. Dar yan camlar ile olabildiğince yatık tasarlanan ön ve arka camlar çok şık olsa da arka görüş açılarını kısıtlıyor.Passat CC’nin 532 litrelik bagajı geniş. Passat CC asistan tutarak bir kulvar, yeni “Lane Assist” sunan dünyadaki ilk otomobildir. Volkswagen tarafından geliştirilen sistem kendi şeritte araba tutmaya yardımcı olan bir düzeltici direksiyon müdahale ile yardımcı yeteneğine sahiptir.

CC Sport, Lüks, VR6 Spor ve VR6 4 Motion versiyonları mevcuttur. Iki motor bulunuyor. Standartlarına Spor ve Lüks modeller 2,0-4 silindirli litrelik turbo beslemeli 200 beygir gücünde, Spor sürümlerinde, 6 ileri manuel veya otomatik vites 6 ileri çift debriyajlı otomatik-manuel şanzıman ile satışa sunuluyor.
Üçü benzinli 1 dizel olmak üzere 6 motor seçeneğiyle üretilecek Passat CC’nin en güçlü motoru 300 HP güç üretecek.
Aracın Uzunluk 4.799 mm Genişlik 1.855 mm Yükseklik 1.417 mm

– 160 HP 1.8 lt TSI benzinli (6 ileri manuel ve opsiyonel 7 ileri DSG şanzıman)
– 200 HP 2.0 lt TSI benzinli (6 ileri manuel ve 6 ileri Tiptronik şanzıman)
– 300 HP 3.6 lt FSI V6 benzinli (6 ileri DSG şanzıman ve 4MOTION çekiş sistemi)
– 170 HP 2.0 lt TDİ Dizel Common rail sistem

– 140 HP 2.0 lt turbo dizel (6 ileri manuel ve opsiyonel DSG şanzıman)
– 170 HP 2.0 lt turbo dizel (6 ileri manuel ve opsiyonel DSG şanzıman)


Passat CC fiyatları
Passat CC 1.8 lt TSI 160 hp Manuel 39.500 Euro + 990 TL**
Passat CC 1.8 lt TSI 160 hp Tiptr. DSG 45.500 Euro + 990 TL**
Passat CC 2.0 lt TSI 200 hp Tipt. 52.800 Euro + 1.316 TL**
Passat CC 2.0 lt TDI 170 hp Tiptr. DSG 53.100 Euro + 1.316 TL**

Yeni Volkswagen Pasat

Volkswagen 2011 yılında modellerini komple yenilemeye başladı.Polo ve Jetta nın ardından passat serisinin de yeni kasasını çıkardı ve 2011 yılının sonunda 2012 model olarak satışa sunulacak.

Yedinci nesil olarak adlandırılan yeni Passat’ta daha çok ön, arka ve iç kısmında operasyon ve bazı teknolojik yenilikler yapıldı.

İç ve dış tasarımında değişikliğe gidilen otomobilde daha spor çizgiler üzerinde çalışılmış.Yeni Passat eski modellerine göre daha oturaklı ve daha çekici olduğunu bu iki resimden söyleyebilirim.Yeni Passat 2012‘de yine 1.4 TSI motorlara yer verilecek ve TDI motorlarda yoğunlaşacak.2012 model yeni Volkswagen Passat ‘ta 280 beygir gücünde 3.0 litrelik bir yeni V6 motor görev yapacak. Bu motorun hibrid versiyonu üzerinde de çalışılıyor. Ayrıca 300 beygirlik bir dizel motor 8 kademeli DSG şanzımanla aracın dört çeker versiyonunda satışa sunulacak.Ayrıca R serisi için 3.6 litrelik bir yeni V6 motor görev yapacak.

“Comfort Coupe”, türkçe olarak ifade edersek “Konforlu Coupe” kelimelerinin baş harflerinden oluşan CC ibaresi bu otomobilin adı ilk duyulmaya başladığında çok fazla merak uyandırmıştı. Tabii sonrasında Passat CC’nin sadece adı değil göz alıcı tasarımı da dilden dile dolaşmaya başladı. Başarılı satış rakamlarına ulaşan ama bugüne kadar tasarım açısından pek ilgi çekmeyen Passat’ın böyle bir projeyle kariyerinde önemli bir fırsat yakaladığını söylemekte bir sakınca görmüyoruz…

Daha iddialı, daha sportif

Yukarıdaki satırlarda da belirttiğimiz gibi CC, standart Passat’a göre çok daha göz alıcı bir tasarıma sahip. Öncelikle dar tasarımlı ve çerçevesiz camlarla söze başlayalım. Coupe otomobillerin en belirgin tasarım detayı olan bu özelliğin yanı sıra uzun motor kaputu, önden arkaya doğru bir yay gibi gergin tasarım çizgisi, vazgeçilmez alçalan tavan, geriye doğru tek bir hatla uzanan omuz çizgisi ve yanlara doğru uzanan arka lamba grubu gibi bir coupe otomobilde aranan her türlü tasarım özelliği CC’nin gövdesinde hayat buluyor.

İç tasarım kalite kokuyor

İç tasarımda da benzer eğilimler görülüyor. Öncelikle adına yakışır bir şekilde iç mekânın konforundan söz etmek gerekiyor. Konforun arkasından şey ise tabii ki kaliteli işçilik. Direksiyonun üzerindeki düğmelerde ve gösterge panelindeki alüminyum çerçeveler, orta konsolun arkasında bulunan ve bilgisayar vb. aletlerin kullanılmasına yardımcı olan 230 V’luk soket girişi, arka koltukların ortasında bulunan sürgülü kapaklı eşya gözü ve bardaklık içerideki konforu ve kaliteyi yansıtan öğeler arasında yer alıyor. Ayrıca çift renkli iç kaplamaların oldukça ferah görünümüyle bizim beğenimizi kazandığını da rahatlıkla söyleyebiliriz. Bu arada arka koltukların aracın adına yakışır bir şekilde 2 kişilik olarak tasarlanması da oldukça etkileyici bir detay. 532 litrelik bagaj fazlasıyla yeterli ama koltukların yatırılamaması bir eksi. İçeride bunun dışında standart Passat ile benzer bir görünüm var, yani herkesin yaptığını VW’de yapmış iç tasarımda azıyla yetinmiş, dış tasarımda gaza basmış…

Gücün zirvesinde

Passat CC’nin motor seçeneklerine VW Grubu’ndan aşiyanız… CC’de 1.8 lt TSI, 2.0 lt TSI ve test aracımızda da bulunan 2.0 TDI motor seçenekleri sunuluyor. 4200 d/d’de 170 HP güç ve 1750-2500 d/d’de 350 Nm tork üreten dizel motor, 6 ileri DSG şanzıman ile birlikte harikalar yaratıyor. 0’dan 100’e 8.6 saniyede çıkan 1.5 tonluk Passat CC’nin son sürati ise 224 km/s. Yüksek performans değerlerine rağmen testimiz boyunca 7.6/100 km yakıt tüketen Passat CC, bu konuda da sınıfı geçmeyi başarıyor.

Keyfinize göre sürüş modu

Passat CC aslında çift karakterli; hem sürüş hem de felsefe olarak… Bu yüzden aracı hangi moddaysanız öyle kullanmanız daha doğru. DCC (Adaptif Şasi Konrolü) adı verilen sistem sayesinde ‘Comfort’, ‘Normal’ ve ‘Sport’ olmak üzere üç farklı süspansiyon ayarından birini seçerek istediğiniz gibi bir sürüş moduna ulaşmanız mümkün.

Bu tarz otomobillerin en önemli özelliği sürüş kalitesi dersek pek de yanlış bir ifade kullanmış olmayız. Testimiz boyunca farklı modlarda kullandığımız Passat CC, hiçbir şekilde bizi zor durumda bırakmadı. Şehir içinde ve şehirlerarasında istediğimiz konforu, sportif kullanımlarda çevik bir sporcuyu karşımızda buluverdik.

Yüksek teknoloji

VW araçları arasında ilk olarak Passat CC’de kullanılan Lane Asist (Şerit Takip Sistemi) de oldukça iyi çalışıyor. 65 km/s’in üzerinde sinyal vermeden şerit değiştirdiğimizde bizi hassas bir manevra ile şeridimize geri döndüren Passat CC, dalgın sürücüleri engelleyerek hem kendilerinin hem de başkalarının hayatını tehlikeye atmalarına izin vermiyor. Diğer taraftan VW’nin bazı modellerinden de bildiğimiz Park Asistanı da oldukça iyi çalışıyor, iki aracın arasına direksiyona hiçbir müdahalede bulunmadan rahatlıkla park edebiliyorsunuz.

Türkiye’de 41.250 Euro’dan başlayan fiyatlarla satılan Passat CC’nin en üst versiyonu olan 2.0 TDI DSG’nin fiyatı ise ilave donanımlarla 55.000 Euro’yu aşıyor. Premium marka dört kapılı coupe modellere ulaşmak sizin için ne kadar hayal ise, Passat CC’ye ulaşmak da o kadar gerçek… Deneyin, yıldızlar o kadar da uzakta değil

Teknik Özellikler
Version Adı : VOLKSWAGEN Passat 2.0 TDI 16V Comfortline Tiptronik DSG Araç Sınıfı : D Yakıt Tipi : Dizel Motor Hacmi : 1968 cc Silindir Sayısı : 4 Motor Gücü : 170 HP Maksimum güç devri : 4200 d/d Tork : 350 Nm Maksimum tork devri : 1800 d/d 0-100 km/s hızlanma : 8.6 s Son hız : 220 km/s Şehir içi yakıt tüketimi : 8.5 lt Şehir dışı yakıt tüketimi : 5.4 lt Karma yakıt tüketimi : 6.5 lt Kapı Sayısı : 4 Gövde Şekli : Sedan/4 Uzunluk : 4765 mm Genişlik : 1820 mm Yükseklik : 1472 mm Aks aralığı : 2709 cm Boş ağırlık : 1479 kg Taşıma kapasitesi: 419 kg Yüklü ağırlık : 1898 kg Ön Lastik : 215/55 R 16 Arka Lastik : 215/55 R 16 Yakıt deposu : 70 lt Bagaj Hacmi : 485 lt Vites : Otomatik (S6) Çekiş : Önden çekişli Koltuk Sayısı : 5

Yeni Volkswagen Jetta

Alman otomotiv devi Volkswagen  Jetta modelini yeniden şekillendiriyor. 2011 model yılı için, 31 yaşındaki etiketinde Alman kompakt otomobil daha olgun daha büyük bir görüntüye sahip olacak.

 VW Jetta, eskisine göre artan boyutları ve iç hacmiyle dikkat çekiyor. Tasarımı güncel VW modellerine uyan yeni Jetta, daha sportif çizgileriyle dikkat çekiyor. Aracın iç mekanında göze çarpan en belirgin özellikse, boyut artışları sayesinde arka koltuklarda ortaya çıkan ekstra diz mesafesi. Araç, böylece geniş bir iç mekan sunuyor.Jetta’nın uzunluğu 90 mm artarak 4644 mm’ye ulaşmış. 70 mm daha uzun bir dingil açıklığına sahip.iç kısımda 2011 jetta tasarım olarak dışa nazaran eskisine göre pek değişiklik gözükmüyor. Gösterge paneli birazdaha sadeleştirilmiş
Türkiye’ye ilk etapta VW’nin yeni 1.2 lt TSI (105 HP) benzinli ve 1.6 TDI (105 HP) dizel motor seçenekleriyle getirilecek olan yeni Jetta’nın 1.4 lt TSI (122 HP) seçeneğiyse yılın ortalarına doğru satılmaya başlanacak. Aracın 1.2 lt motorlusu 6 ileri manuel, 1.6 lt dizeliyse hem manuel hem de DSG  vites seçenekleriyle satışta olacak. 1.4 lt’de de her iki şanzıman seçeneğini olacağı belirtiliyor.1,2 TSI benzinli ve 1.6 TDI dizel de Start-Stop sistemi ve pil rejenerasyon BlueMotion Teknoloji paketi ile donatılmıştır.

Yeni Volkswagen Scirocco

Volkswagen Scirocco, Volkswagen’in 1972’de piyasaya sürdüğü başarılı coupesi Scirocco, 3. nesil ile hız, tutku ve sportiflik kavramlarını yeniden bir araya getirdi.1992’de üretimi durdurulsa da 2008’de Iroc konseptinden yararlanılarak yeniden üretim pazarına sokuldu. Golf’e oranla daha agresif çizgilere sahip olan Scirocco gençlerin favorisi olmayı başardı.

Scirocco’da da katlı çizgiler yerine akışkan yüzeyler tercih edilmiş. Ön tarafta siyah bal peteği desenli büyük hava girişi ile radyatör ızgarası otomobile kısık bir bakış kazandırıyor. Profilden oldukça sakin görünen Scirocco’nun yan aynalara monte edilmiş sinyal lambaları oldukça şık ve aynı zamanda işlevsel… Aslında tam bir coupe olmayan Scirocco, hatchback tasarımdan farklılaştırılmak için birçok detayla bezenmiş. Özellikle arka spoylerin bu işi çok iyi yaptığını söyleyebiliriz. . Oldukça alçak bir oturma pozisyonuna sahip olan koltukların yapısı vücudu çok iyi sarıyor. Audi modellerinden bildiğimiz şekilde alt kısmı düz tasarlanan direksiyon simidi deScirocco’ya ayrı bir hava katmış.Krom çift egzoz çıkışı ve 10 kollu alaşım jantlar ise Scirocco’nun sportif yönüne işaret ediyor.

 4 silindirli TSI R-modellerinde yeni Çok yüksek güç ve tork değerleri önemli ölçüde düşük yakıt tüketimi bulunuyor. Ortalama olarak, sürüş 100 kilometre başına direkt enjeksiyon yoluyla yanma odalarına süper kurşunsuz akımlarının sadece 8.3 litre.
VW Scirocco da isteğe bağlı bir çift kavramalı şanzıman (DSG) otomatik şeçeneğide mevcut. Yenilikçi 6 vitesli DSG seçenler daha hızlı bir Volkswagen Scirocco R sprint yaşayacaksınız: 100 km / 6.4 saniyeye düşüyor. Yani genelde DSG olduğu gibi hiçbir yakıt verimliliği veya emisyonlarıyüksek olduğu düşüncesi bitiyor, dinamik performans ve konfor başlıyor.  8.2 litrelik ortalama yakıt tüketimi ve 192 g / km CO2 verileri gerçekten çok düşük.
Türkiye’de 1.4 TSI ve 2.0 TSI olmak üzere iki farklı motor ve Sportline ve Sportline plus olmak üzere iki farklı donanımla satılanScirocco’nun 122 HP güç üreten 1.4 TSI versiyonu bulunuyor.

Modelin Bütün Motor versiyonları

–Benzinli Motorlar–

0-100Km Hızlanma Max. Hız

1.4 TSI 122PS (200Nm) (Scirocco) 9.7 saniye 200 Km/S
1.4 TSI 160PS (240Nm) (Scirocco) 8.0 saniye 215 Km/S
2.0 TSI 210PS (280Nm) (Scirocco GT) 6.9 saniye 240 Km/S
2.0 TSI 265PS (350Nm) (Scirocco R) 6.0 saniye 250 Km/S
–Dizel Motorlar–

2.0 TDI 140PS (280Nm) (Scirocco, GT) 9.3 saniye 207 Km/S
2.0 TDI 170PS (350Nm) (Scirocco GT) 8.1 saniye 222 Km/S

null

Özel Arama
araç takip sistemi medyum önay