Yeni Ford Ranger
Yeni Ford Ranger yeni görünümü ile karşınızda. İster arzi taşıtı ister şehir içi kullanımı için kullanın, güçlü motoru, yüksek donanımı, sağlamlığı ve çağdaş tasarımıyla isteklerinize cevap vericek gibi görünüyor. Ranger şehir içinde binek araç konforu sunarken, şehir dışında tam bir arazi aracı olarak en zorlu koşullara meydan okuyor.
Ranger şehir içindeki kullanım rahatlağı sağlanmış. Şehir içi trafiği ve dar sokaklar için uygun olmasada, başka bir herhangi bir dez avantajı bulunmuyor. Ranger da yine şehir içinde ve arazi de rahat kullanımı sağlayan en önemli özelliklerinden birisi de süspansiyonları`nın daha yumuşak bir şekilde büründürülmüş olması, düz yolda ve arazi şartlarında bu süspansiyonlar ile çok rahat bir şekilde hareket etmemizi sağlıyor. Bu da Ford`un Ranger`a kattığı özelliklerinden biri..
standartında; ABS ve EBD, kısmi kilitleyici diferansiyel, sürücü ve yolcu hava yastıkları, immobilizer, uzaktan kumandalı merkezi kilit, yan kapılarda darbe çubukları standart olarak sunulurken, Thunder modelinde yan hava yastığı da yer alıyor.
Araziye girerken aracınızı 4×4 konumuna aldığınızda kötü zeminden etkilenmenizi en aza indirgiyor.. Torpido göstergesinden 4×4 konumuna geçtiğinde takip edebiliyorsunuz. Artık araç arazide gitmeye hazır ve istediğiniz gibi 4 çeker zefkini tadabilirsiniz. Aracın içindeki eğim, pusula, ve dış ısı göstergeleri, tam olarak ortada gözünüzün görebileceği bir yerde bulunması, araca şehir içi kullanım kolaylığı dışında yine offroad yada arazi şartlarında size yardımcı olması açısından katılmış.
Belkide çoktan olması gereken bir özellik. Zorlu arazi koşullardan çıktığınızda 4 çeker konumundan çıkarmayı da unutmayın. Müzik sistemini söylemeden geçemiyeceğim. Çoğu binek araçlarda bulunmayan bir müzik sistemine sahip. Arazide 4×4 zefki yaşarken, müziğinde tadını rahatlıkla yaşıyorsunuz.
|
4×2 Çift Kabin
|
4×4 Çift Kabin
|
||||||
|
Standart
|
XLT
|
Standart
|
Wildtrak
|
||||
|
Motor ve Performans
|
|||||||
| Motor tipi |
2.5L TDCi
|
2.5L TDCi
|
3.0L TDCi | ||||
| Motor hacmi (cc) |
|
2499
|
2953
|
||||
| Silindir adedi |
4
|
4
|
4
|
||||
| Motor gücü (PS/dd) |
|
143/3500
|
156/3200
|
||||
| Motor gücü (PS/dd) |
|
330/1800
|
380/1800
|
||||
| Maksimum hız (km) |
170
|
158
|
170
|
||||
|
Şanzıman
|
|||||||
| Vites kutusu |
5 ileri düz vites
|
5 ileri düz
5 ileri otm |
5 ileri düz vites
|
5 ileri düz
5 ileri otm |
|||
| Diferansiyel oranı |
3,416
|
3,727
|
|||||
|
Süspansiyon
|
|||||||
| Ön |
Çift salıncaklı, burulma çubuklu
|
||||||
| Arka |
Yan eliptik yaprak makaslı sabit aks
|
||||||
|
Frenler
|
|||||||
| Ön |
Hava kanallı disk
|
||||||
| Arka |
Otomatik ayarlı kampana
|
||||||
|
Yakıt Tüketimi*
|
|||||||
| Şehir içi |
10.3
|
10.3/12.4**
|
10.9
|
11.3/12.6**
|
|||
| Şehir dışı |
7.1
|
7.1/9.0**
|
7.8
|
8.0/8.9**
|
|||
| Ortalama |
8.3
|
8.3/10.4**
|
8.9
|
9.2/10.2**
|
|||
| Yakıt Deposu (lt) |
70
|
70
|
70
|
70
|
|||
|
Lastikler
|
|||||||
| Ebatlar |
235/75 R15
|
245/70 R16
|
235/75 R15
|
255/60 R18
|
|||
|
Boyutlar
|
|||||||
| Kargo alan uzunluğu |
1530
|
1530
|
1530
|
1530
|
|||
| Kargo alan genişliği |
1456
|
1456
|
1456
|
1456
|
|||
| Kargo alan dernliği |
465
|
465
|
465
|
465
|
|||
| Sudan Geçme Yüksekliği |
450mm
|
450mm
|
750mm
|
750mm
|
|||
| Yakınlaşma açısı |
-
|
-
|
32°
|
32°
|
|||
| Yerden Yükseklik |
180mm
|
180mm
|
205mm
|
205mm
|
|||
| Maksimum yan eğim açısı |
-
|
-
|
49°
|
49°
|
|||
| Kırılma tepe açısı |
-
|
-
|
28°
|
28°
|
|||
|
Ağırlık(kg)
|
|||||||
| Boş Ağırlık |
1750
|
1770
|
1880
|
1880/1890
|
|||
| İstiap Haddi |
1130
|
1130
|
1140
|
1105/1105
|
|||
| Azami Yüklü Ağırlık |
2880
|
2900
|
3020
|
2985/2995
|
|||
| Katar Ağırlığı |
5880
|
5900
|
6020
|
5985/5995
|
|||




