Gelly Emgrand EC7 Özellikleri

Geely’nin Emgrand serisi, markanın Avrupalı tüketici için Avrupa standartlarında ürettiği ilk otomobil serisi olma özelliğini taşıyor. Bu serinin ilk üyesi olan EC7, motor yönetim sistemi, fren ve yakıt sistemi, elektrik-elektronik kontrol üniteleri gibi konularda Bosch, Valeo, Delphi gibi teknoloji şirketleriyle oluşturulan işbirlikleriyle üretilmiş. 4635 mm’lik uzunluğuyla segmentinin en uzun otomobili olarak tanımlanan Emgrand EC7, 680 litrelik bagaj hacmiyle dikkat çekiyor. Geely Emgrand EC7’de 1.5 litrelik benzinli motor bulunuyor. 98 HP güç üreten motorun maksimum torku ise 126 Nm.
Emgrand EC7, iki çok önemli noktada segmentinin en iyi değerlerini sunuyor. Geely Emgrand EC7,  680 lt.’lik bagaj kapasitesiyle sınıfındaki en geniş bagaj hacmine sahiptir.  2,650 mm’lik dingil mesafesi ve üstün gövde genişliği sayesinde Emgrand EC EC7, hem sürücü hem de yolcuları için son derece rahat bir kabin içi ortam sunuyor.
Aracın standart donanım listesinde bulunan EBD destekli ABS, sürücü ve yolcu hava yastığı, darbe emici özellikli ön tampon, kapı içi darbe koruyucu barlar ile güvenliği ön planda tutan Geely Emgrand’ta ayrıca yol bilgisayarı, uzaktan kumandalı merkezi kilit ve bagaj açma, elektrikli, ısıtmalı ve led sinyalli yan aynalar, katlanabilir kontak anahtarı, tam otomatik digital klima ve polen filtresi, radyo/CD/Mp3 çalar ve USB bağlantısı, elektrikli ön ve arka camlar, otomotik yanan farlar, arka cam içi gizli radyo anteni, ön ve arka sis farları standart olarak sunulan konfor ekipmanlarından bazıları.  
Alıntıdır.
YAKIT TÜKETİMİ
  • Şehir dışı (L/100 km)
    5,56
  • Şehir içi (L/100 km)
    8,72
  • CO2 emisyonu (Karışık, g/km)
    170
  • Birleşik (L/100 km)
    7,25
  • Aracın satış f,iyatı 29,000 Tl dir
  • Yeni Honda Accord Özellikleri


    Honda orta üst segmentindeki Accort modelini makyajlayarak gerçekten güzel bir iş yapmış görünüyor. Tasarım olarak önceki modellerini andıran Accord, sportif sedan olma yolunda önemli adımlar atmış ama ön tasarım bu kavrama biraz gölge düşürüyor. Neyse ki kaslı çamurluklar ve ön panjur görüntüyü biraz olsun kurtarıyor. karoserindeki değişiklikler farlar, stoplar ve tamponlarla sınırlıyken, bu değişiklikleri fark edebilmek için iyi bir gözlemci olmak şart. Ön konsoldaki mavi LED ışıkli arkadan aydınlatmalı göstergeler, direksiyondan kontrol edilebilen LCD çoklu bilgi ekranı ve gösterge panelinin her iki yanından aşağı doğru ilerleyen özel gümüş trimler gözlerinizi kamaştırsa da, yolculuğunuz boyunca dikkatinizi kaybetmezsiniz. Çünkü cep telefonunuzu, müzik sistemini ve hız sabitleyiciyi kontrol edebildiğiniz direksiyon ellerinizin altında. Sportif direksiyon simidi ve dinamik göstergeler hayet hoş görünüyor.Göstergelerin aydınlatmaları ise otomobili gece kullanmayı ayrı bir keyif haline getiriyor.

    Türkiye’deki tek motor seçeneği olan 2.0 lt 156 HP’lik benzinli ünitede bir değişiklik yapılmamış. Buna karşın otomatik şanzımanda daha düşük sürtünmeli parçaların kullanılması ve şanzıman oranlarının yeniden ayarlanmasıyla yakıt tüketimi ve emisyon değerlerinin düşünülmesi hedeflenmiş. Bu motora eşlik eden 5 ileri otomatik şanzıman son derece etkin çalışıyor, üstelik direksiyonun arkasındaki kulakçıklardan manuel kullanıma da imkân tanınıyor. Motor kesicisine kadar devirlenmeye izin veren sport moduna da sahip olan bu şanzımanın performansa çok olumlu katkıları olduğunu söyleyebiliriz. 0-100 km/s hızlanmasını 11 saniyede alan Accord’un son sürati ise 212 km/s. 1438 kgağırlık, 2 litre motor ve otomatik şanzımanı

    Yakıt tüketimi (lt/100 km)
    Şehir içi (lt) 10,9
    Şehir dışı (lt) 6,1
    Birleşik (lt) 7,8
    CO2 emisyonları (g/km) 180

    Aracın Türkiye’deki satış fiyatı 79,500 Tl olarak belirlenmiştir.

    Suzuki GSXR 1000 2011

    Tipi   4-zamanlı, DOHC, elektronik yakıt enjeksiyonu, SDTV, 4-silindir, 8 enjektörlü, iridyum bujiler
      Supaplar   4, silindir başına
      Soğutma sistemi   Sıvı soğutmalı
      Silindir hacmi   999 cm3
      Çap   74,5 mm
      Strok   57,3 mm
      Sıkıştırma oranı   12,8 : 1
      Maksimum güç   185 hp / 12000 dd (A-B-C üç kademeli seçim kumandalı) S-DMS
      Maksimum tork   116,7 Nm / 10000 dd
    Toplam uzunluk   2045 mm
      Toplam genişlik   720 mm
      Toplam yükseklik   1130 mm
      Aks arası mesafe   1405 mm
      Zeminden yükseklik   130 mm
      Sele yüksekliği   810 mm
      Çalışır ağırlık   205 kg
      Yakıt depo kapasitesi   17,5 Litre

    Nissan Qashqai Özellikleri

    Binek otomobilin sürüş rahatlığını bir SUV’un üstün özellikleriyle birleştiren Yeni Nissan Qashqai, yerden yüksek yapılı gövdesi ve ferah iç kabini ile farklılık yaratıyor. Dış tasarımındaki keskin çizgilerle sağlamlaştırılmış kaslı görünüm, iç alanda sunduğu uçak kokpitini andıran dashboard ile bütünleşiyor. Şehirde tarzınızı açığa çıkarın.

    Yeni Nissan Qashqai’nin yüksek ön kaput tasarımı ona güçlü bir görünüm katıyor. Çıkıntılı arka stop lambaları ve onu çevreleyen keskin çizgileri Yeni Nissan Qashqai’ye kaslı bir görünüm veriyor. Agresif tasarım anlayışı ile o tam bir Asi Şehirli. Üçgen arka kelebek cam tasarımı ve yüksek arka cam yapısı Yeni Nissan Qashqai’nin Crossover görünümünü pekiştiriyor.

    Yeni Nissan Qashqai’nin sürücüyü saran kokpit yapısı, gösterge tablosu ve kumanda birimlerinin canlı ışıklarıyla renkleniyor. Ergonomik tasarım anlayışı sürücüye kolaylık sağlıyor. Derinlik unsuruyla tasarlanmış gösterge tablosu size bir spor otomobil kullanıyormuşsunuz hissini veriyor. Yüksek kaliteli malzemeden seçilmiş siyah renkli kokpit ve yumuşak dokunuşlu kumanda düğmeleri şıklık ve pratikliği bir arada sunuyor.

    Yeni Nissan Qashqai’ye üstün bir performans veren benzinli ve dizel motorlar gücü, ataklığı, çevikliği ve yakıt ekonomisi ile göz dolduruyor. 1.6 benzinli önden çekişli Yeni Nissan Qashqai çabuk ısınıp çabuk soğuyabilen hafif alüminyum bloklu motoru sayesinde hem çok ekonomik hem de çok atak bir yapıya sahip. 1.5 litre ve 2.0 litre common rail turbo dizel motorlu versiyonlar ise yüksek tork, motor gücü ve yakıt ekonomisi ile beğeni topluyor. Yeni Nissan Qashqai, Nissan’ın İngiltere’de yaptığı testler sonucunda 1.387km* menzile sahip olduğunu bu üstün özelliklerle ispatlıyor.  

    Alüminyum yapısı ile hafifletilmiş 2 çekerli 1.6 litre benzinli motor 115HP güç üretiyor. 6 ileri düz vitesi ile otoban kullanımlarında performans yaratan 1.5 litre common rail turbo dizel motor 106HP gücünde ve 240Nm tork üretim değerine sahip. Yeni Nissan Qashqai bu versiyonu ile İngiltere’nin güneybatısından İskoçya’nın kuzey ucuna kadar toplam 1.387km’lik yolu bir depo eurodizel yakıtla gidebilmeyi başarıyor. (Bu test Nissan Technical Center Europe tarafından yapılmış olan test verisini yansıtmaktadır.) 2.0 litre common rail turbo dizel motorlu Yeni Nissan Qashqai ise All Mode 4×4 sistemiyle donatılmış ve istenildiğinde 6 ileri manuel modla da kullanılabilen otomatik vitese de sahip. Bu versiyon 320Nm tork değeri ve 150HP’lik güç üretirken performans, hız ve yakıt ekonomisini de beraberinde sunuyor.
    Qashqai Yakıt Tüketimi

    Qashqai 1.6 Litre Benzinli Yakıtı verisi Şehiriçi 7.9  Şehirdışı  5.2  Karışık 6.2

    Qashqai 1.5 Litre Dizel Yakıtı verisi  Şehiriçi 5.9  Şehirdışı 4.7  Karışık  5.1

    Qashqai 2.0 Litre Dizel Yakıtı verisi  Şehiriçi9.1  Şehirdışı 5.8  Karışık  7.0
     

    Nissan sitesinden  alıntıdır.

    Suzuki Hayabusa Özellikleri

    Suzuki Hayabusa en iyi güç-ağırlık oranına sahiptir ve şimdiye kadar 2008 redesign sonra yapılan keskin görünümlü motosikletler biri olarak kendini göstermektedir. Yormadan hızlanan uzun mesafelerdeki konforu ve sportif sürüş özellikleriyle tamamen yenilenmiş 1340 cc’ lik dört zamanlı, sıvı soğutmalı, DOHC motor ile güçlendirilmiş. Kendi sınıfının iki tekerlekli efsanesi olan bu motosiklet, Hayabusa, sıradışı sportiflik, denge ve performansın en teknolojik tanımıyla yeniden huzurlarınızda.

    Yamaha R6 Özellikleri

    MOTOR –
    Motor tip Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, öne eğimli paralel, 4 silindirli, 16 valflı, DOHC
    Hacim 599 cc
    Piston çapı ve kursu 67.0 x 42.5 mm
    Sıkıştırma oranı 13.1 : 1
    Maksimum Güç 91.0 kW @ 14,500 rpm
    Maksimum Tork 65.7 Nm @ 10,500 rpm
    Yağlama Islak karter
    Karbüratör Yakıt Enjeksiyonu
    Kavrama türü Islak, çok diskli helezon yay
    Ateşleme TCI
    Marş sistemi Elektrikli
    Şanzıman Sürekli kavrama, 6 hızlı
    Son aktarım Zincirli tahrik
    Yakıt tankı kapasitesi 17 L
    Yağ tankı kapasitesi 3.4 L

    ŞASE –
    Şase: Alüminyum dökme Deltabox
    Ön süspansiyon ‘Teleskopik çatallar, Ø 41 mm
    Ön teker hareketi 115 mm
    Arka süspansiyon Swingarm (link suspension)
    Arka teker hareketi 120 mm
    Ön fren ‘Çift disk, Ø 310 mm
    Arka fren ‘Tek disk, Ø 220 mm
    Ön lastik 120/70 ZR17M/C (58W)
    Arka lastik 180/55 ZR17M/C (73W)

    BOYUTLAR –
    Toplam uzunluk 2,040 mm
    Toplam genişlik 705 mm
    Toplam yükseklik 1,100 mm
    Koltuk yüksekliği 850 mm
    Dingil mesafesi 1,380 mm
    Minimum alt boşluk 130 mm
    Yaş ağırlık (dolu yağ ve yakıt tankı dahil) 189 kg

    .

     

    Yamaha R1 özellikleri

    Motor tipi 4 silindirli, 4 zamanlı, DOHC, 16 supap, su soğutmalı
    Silindir hacmi
    Çap x Strok
    Kompresyon oranı
    Maks. gücü
    Maks. Tork
    Yağlama
    Yakıt sistemi
    Debriyaj tipi
    Ateşleme
    İlk Çalıştırma
    Vites kutusu
    Tahrik
    998 cc
    77 X 53.6mm.
    12.7 : 1
    189 HP-12.500 devirde
    12.1 kg-m-10.500 devirde
    Islak karter
    Yakıt enjeksiyon
    Islak, çok diskli
    TCI
    Elektrik marşlı
    6 vites
    Zincirli
    Şase  
    Ön süspansiyon
    Arka süspansiyon
    Ön teker hareket mesafesi
    Arka teker hareket mesafesi
    Ön fren
    Arka fren
    Ön lastik
    Arka lastik
    Teleskopik çatal
    Maşa
    120 mm.
    130 mm.
    Çift disk, f 310 mm.
    Tek disk, f 220 mm.
    120/70 ZR17M/C
    190/50 ZR17M/C
    Boyutlar  
    Boyutlar (UxGxY)
    Sele yüksekliği
    ki teker arası mesafe
    Min. Yerden yükseklik
    Ağırlık
    Yakıt kapasitesi
    Yağ kapasitesi
    2.060 x 720 x 1.110 mm.
    835 mm
    1,415 mm
    135 mm.
    177 kg
    18 litre (3.4 litre yedek)
    3.8 litre

    .