Navigasyon Cihazı

Navigasyon bir noktadan başka bir noktaya gitmek için en elverişli yolu tayin etme ve seferi uygulamadır. Navigasyon cihazı eskiden bildiğiniz gibi lüks araçlarda bulunuyordu. Ama şu an çok uygun fiyatlarada navigasyon cihazları temin edilebiliyor.  Hatta navigasyon cihazının eksta özellikleri sayesinde film müzik fotoğraf vs gibi özellikler eklenerek bir oto teybi edasındada kullanma avantajları sağlıyor. Navigasyon cihazları Gps sinyalleri ile çalışan cihazlardır. Cihazın net bir çekim yapması ve bağlantı kopmaması için aracın öm tarafında görünür bir vaziyette çalışması gerekir. Dünya yörüngesinde 150 bin mil üstünde bulunan toplam 24 uydudan oluşmaktadır. Enlem, boylam, irtifa ve zaman olmak üzere dört tür bilgi taşıyan radyo dalgaları yayan bu uyduların her birinin kendine özgü bir protokolünün bulunması, uydu bağlantılı navigasyon sistemlerinin temeli olan ve yeryüzünde üslendirilen GPS (Global Positioning System= Küresel Konumlandırma Sistemi) tarafından tanınmasını sağlamaktadır. Navigasyon cihazları şu an 81 ili desteklemektedir. Ama şu an şehir içinde daha detaylı destek vermektedir.  Seşir dışı köy kasaba vs gibi yerlerde ana yolları gösterebilir bunu görürseniz şaşirmayın. Sebebi ise haritaların bütün bölgelerde detaylı kayıt edilmemesi. navigasyon cihazlarında yazan üctersiz güncelleme gibi yazılarda çok önemli. Bu ise yeni yazılan haritaların daha önce haritaya girilmemiş bölgeleri desteklemesini sağlıyor.

Saab 9-5 Sedan

General MotorsEro X konseptinden doğan yeni 9-5 Sedan, tüm diğer Saab modelleri gibi sportif çizgilere ve sürücü odaklı bir kokpite sahip. Bugüne kadarki en teknolojik Saab modeli ollduğu belirtiliyor. 2010 Saab 9-5 özelliklerini bir Uçaktan esinlenilerek tasarlanan head-up bilgi ekranı (HUD) içerir; adaptif farlar (Bi-Xenon Smart Beam); Adaptive Cruise Control, gerçek zamanlı amortisör kontrollü Saab DriveSense adaptif şasi, anahtarsız giriş ve başlangıç ; çift bölgeli klima kontrol, dinamik park yardımı ve Saab XWD eLSD ile: endüstri lideri all-wheel-drive sistemi bulunuyor.

Turbo Motorlu  Saab 9-5  tarafından sunulan, Saab’ın rightsizing motoru stratejisi son derece verimli dört silindirli turbo motorların geliştirilmesiyle performans odaklanarak ileriye taşınan bir teknolojiye sahip.  Benzin, dizel ve E85 bioetanol seçenekleriyle satışa sununulan otomobilin CO2 emisyonu olarak 139 g / Yeni Saab 9-5 Sedan, müşterilere üç akaryakıt alternatifi sunacak: Benzin, dizel ve E85 bioetanol. İlk etapta 2.0 litre turbo ve 2.8 V6 turbo olmak üzere iki adet benzinli motorla satışa sunulacak olan 9-5 Sedan, daha sonra 1.6T benzinli, 2.0T bioetanol ve 2.0 TiD dizel motor seçeneklerine kavuşacak. 9-5 Sedan’ın ilk etapta satışa sunulacak olan iki versiyonu da, 9-3 modelinden tanıdığımız XWD dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olacak. 9-5 Sedan’da 6 ileri manuel ve 6 kademeli otomatik şanzıman seçenekleri yer alacak.

Volkswagen Golf R Golf 2.0 R20 Tsi

Golf model serisinin en güçlüsü 255 beygirlik Golf R, 49 bin 500 Euro’ya satışa çıktı. Yeni Golf dış kısımda yeni tamponlarla, yan eteklerle, karartılmış ön farlar ve arka farlarla, parlak dış aynalarla, bir tavan spoyleri, merkezde çift egzoz borusu barındıran bir arka dağıtıcıyla ve üzerlerine daha büyük lastikler takılmış beş kollu alaşım jantlarla Scirocco R’ye benzer revizyonlar içeriyor. Kabinde ise önde spor koltuklar, altı düz direksiyon simidi ve daha sportif bir trim dikkat çekiyor.Golf R’nin ardından Scirocco R ve ikinci çeyrekte de Polo GTI gelecek.Gelmiş geçmiş en güçlü TSI’a sahip olan ve 255 hp güç üreten Golf R, kombine yakıt tüketiminde 100 km ortalamada 8.4 lt değerine sahip. Ayrıca dört tekerlekten çekiş özelliği var. 2.0 litre hacimli TSI motor ve standart olarak DSG şanzımana seçeneğiyle satışa sunulan Golf R, 0’dan 100 km/s’e 5.7 saniyede çıkıyor. Golf R’nin, elektronik olarak sınırlandırılmış azami hızı ise saatte 250 km.
Golf R de altı-ileri manuel ve altı vitesli çift debriyajlı (DSG) şanzıman olduğu gibi sunulacaktır. Daha iyi kavrama sistemiyle geliştirilmiş bir all-wheel-drive sistemi ile birlikte çalışıyor. Daha büyük ve fren diskleri Golf R takılmıştır havalandırılmış araba 225/40 lastikler ile sarılmış 18 inçlik alaşım jantlar üzerinde çalışır.

 

GENEL standart özellikleri

Dış ve tekerlekler

* Vücut tamponlar ve kapı kolları renkli
* Siyah dış dikiz aynaları boyalı parlak
* Vücut alt ön spoyler ve arka tavan spoyleri renkli
* Metalik / Pearl Etkisi boya
Parlak siyah ızgara prospektüsleri * Alt hava girişleri ve radyatör ızgarası
* Düşürdüler spor süspansiyon, model için özel
* Arka kuyruk ışık kümeleri Darkened
Çift maruz krom kuyruk boruları, merkez egzoz *
modeli siyah difüzör, eşsiz tasarımı ile * Arka tampon
vücutta * genişletilmiş yan eşik panelleri renk
* Jant (Talladega) 18 × 71 / 2 “225/40 R18 lastikler ile (4)
* Anti-hırsızlık tekerlek cıvata
* Düşük lastik basınç göstergesi

* Alüminyum kaplama debriyaj, gaz pedalı ve fren pedalları
* ‘Dashboard ve kapıları Silver Lane’ ekler
Fırçalanmış krom paneli üzerinde, trim * çevreleyen havalandırma ve vites kolu surround
* Krom far anahtarı ve ön okuma ışığı trim surround
* Kapı eşik sürtünme plakaları, R logosu ile ön
deri vites topuzu *
dekoratif ek yan artırma ile Top spor koltuklar dikişli * Direksiyon simidi, vites tozluk ve el freni kolu
içinde * Motorsport tarzı ön koltuklar ‘San Remo’ Mikrofiber (Opsiyonel)
* Kolay giriş ön koltuk arkalığı serbest fonksiyonu (3 kapılı)
* 3 düz dipli spor piano black ekler direksiyon kenarlı deri konuştu
* Vites kürek (DSG ile)
* ‘Kyalami’ spor bez / ‘San Remo’ mircofibre kombinasyonu koltuk
* Vienna deri koltuk döşeme atandı (Opsiyonel)
* Ön ve arka, halı paspaslar

Güvenlik

* Ön, ön yan, perde (ön & arka) ve sürücü diz yastığı
* Anti-lock fren sistemi (ABS)
* Brake Assist
* Elektronik Fren basıncı Dağıtımı (EBD)
* Anti-Slip Yönetmeliği (ASR) çekiş kontrol
* Elektronik Sabitleme Programı (ESP)
Ön emniyet kafa kısıtlayan optimize edilmiş *

Citroen Nemo Özellikleri

 

Citroën, genişleyen ve yenilenen hafif ticari araç ürün gamının en son ve en küçük üyesi Nemo’yu Bursa Fiat fabrikalarında üretiyor. Modern stili, iç yerleşimi, ergonomik kumanda düğmeleri, aydınlık ve güvenli iç alanı sayesinde kullanıcılara binek araç konforu sunuyor.
Nemo kargo 356 litre taşımak için arka koltukların aşağı katlandığında 884 litre büyük bir bagaja sahip olabilirsiniz. Buda Citroen Berlingo 3,96 mm daha küçüktür

Nemo, Combi versiyonuyla birlikte 1.4 Hd  7   hp dizel motor seçeneğini de tüketicilerinin tercihlerine sunuluyor. Nemo Yeni Euro 5  motoru  faydaları emniyet çevresel ve finansal konularda ileri teknoloji sağlayacak sekilde rakiplerinden ayrılıyor. Bu sayede önemli emisyon CO2 düşük ve daha az yakıt ile fazla yol imkanı sağlıyor.

Giriş seviyesi Nemo
ABS
Sürücü hava yastığı
Etraflıca katlanır yolcu koltuğu
Hidrolik direksiyon
Transponder immobilizer
yüksekliği ayarlanabilir emniyet kemerleri ile birlikte iki ayrı ön koltuklar,
Yükseklik ayarlı / Rehberi-me home ‘farlar
Iki asimetrik sırsız arka kapılar
RDS stereo radio/MP3 oyuncu
Yol bilgisayarı
merkezinde 12 volt soket konsol
Kanatlı camlı arka yük kapıları (180° açılablir)
Arka cam sileceği ve rezistansı
Sağ sürgülü yan kapı
Sol sürgülü yan kapı
15″ jantlar
3. sırada cam
Yukarı açılır arka kapı
Sis farları
Metalik boya
YAKIT TÜKETİMİ
Şehir içi (l/100km) 5.7
Şehir dışı (l/100km) 3.8
Ortalama (l/100km) 4.5
Yakıt deposu (lt) 45

Renault EDC


Son yıllarda, pazarda performans / kullanım konforu / tüketim ve CO2 emisyonları dengesi anlamında sürekli iyileşme sağlayan yeni tip otomatik vites kutuları çıktı. Çift kavramalı otomatik vites kutuları bunların arasında yer alıyor.Oyak Renault’un Bursa fabrikasında üretilen Megane HB ve Fluence modelleriyle piyasaya sunulacak yeni vites kutusu düşük emisyon ve yakıt değerleri sunuyor. Otomatik EDC vites kutusu, 2011 yılının ilk yarısında ise Grand Scenic, Megane Sport Tourer, Megane Coupe modellerinde yer alacak. Motorun verimini ve yakıt tüketimini optimize etmek amacıyla, Renault EDC vites kutusu için kuru tip çift kavramalı bir teknoloji seçimi yaptı. Bu otomatik vites kutusu ile donatılmış olan Megane HB ve Fluence 114g CO2/km salım değeri sergilerken, yüzde 17’ye kadar yakıt tüketim düşüşü sağlıyor. Renault, klasik otomatik vites kutularına kıyasla net tüketim ve CO2 salım düşüşleri (%17’ye kadar tüketim düşüşü, kilometre başına 30 g düşük CO2) düzeyleri sergileyen yeni bir EDC (Efficient Dual Clutch) altı ileri otomatik vites kutusu sunuyor.

EDC otomatik vites kutularının üstünlükleri:
Renault’nun yeni EDC kutusu otomatik vites kutuları ailesine ait. Debriyaj pedalı yok ve vites kumandası otomatik tipte (PRND) ve tek dokunuşlu (+/-) kumanda modu da var. İdeal aktarmayı seçen bir işlemcinin kumanda ettiği vites geçişleri otomatik ve rahat gerçekleşiyor.
Verimi ve tüketimi optimize etmek amacıyla Renault EDC vites kutusu için « kuru » çift kavramalı teknolojiyi tercih etti. Bu vites kutusu iki kavrama içeriyor : Birincisi tek viteslere (1., 3. ve 5.), ikincisi ise çift viteslere (2., 4., 6.) ve geri vitese ayrılmış bulunuyor. Dişliler dört mil üzerinde taşınıyor: İki adet konsantrik birincil mil (her biri bir kavramaya bağlı) ve iki adet ikincil mil. Vites seçimi, aynı manuel vites kutusunda olduğu gibi senkromeçlerle yapılıyor. Bir işlemcinin kumanda ettiği elektrikli iticiler senkromeçlerle kavramaları yönetiyor.