arabam modeller
Arabam Araba Modelleri 2. el Sorgulama Arabalar Otomobil Modifiye arabamodel.com

Renault Koleos Özellikler

Sıradışı çizgileri ile Renault Koleos, kullanımı rahat, konforlu ve gerçek arazi şartlarında kullanım kabiliyetine sahip bir “crossover” olarak tasarlandı. Farklı tasarımı, seçkin çizgisi ile Koleos 4×4’lerin estetik özelliklerini binek araçların dinamik çizgileriyle harmanlıyor. Gerçek 4×4 özellikleriyle donatılmış olan Koleos, yerden yüksekliği, yaklaşma ve ayrılma açıları ve aktarma sisteminin akıllı elektronik beyni toprak, kar, buz, çamur demeden en zor yol koşullarında tam güvenlik içinde kullanılmasını sağlıyor. En zorlu koşullarda 4WD Lock pozisyonunu seçerek kontrolün her zaman sizde olmasını sağlar, siz de Koleos’u kullanmanın eşsiz keyfini yaşarsınız. Renault Koleos güvenlik ve konfor olarak eşsiz bir standart sunuyor. Eller serbest Renault Kart Sistemi, otomatik park freni, hız ayar ve sınırlayıcı, ışık ve yağmur sensörleri gibi Renault’nun konfor ve güvenliği Kaleos’ta


Şişkin çamurlukları ve geniş çıtalarıyla Yeni Renault Koleos gerçek bir arazi aracı duygularını fazlasıyla hissettiriyor. Aracın dışı kadar içinin de sürprizlerle dolu olduğunu unutmayın. İçine oturduğunuzda o güzel rüyadan hiç çıkmak istemeyebilirsiniz. Araç tavanındaki sunroof içeriyi aydınlatıyor ve çok ferah bir iç atmosferi sunuyor.
Renault Koleos 2.0 dCi dizel motorunun iki versiyonu ile 150 ve 175 bg veya 2.5 litre benzinli motoru ile 170 bg güç üretiyor. Renault Koleos bu gücü ile tüm yol şartlarında sıradışı. Manuel veya otomatik iki tip vites kutusu ile üretilecek Renault Koleos’un her iki versiyonu da 6 ileri kademe olarak düşünülmüş.

Motor 2.0 dCI 150 bg BVA 2.0 dCI 175 bg
Silindir Hacmi(cm3) 1995 1995
Çap x Strok (mm) 84 x 90 84 x 90
Silindir Sayısı 4 4
Sıkıştırma Oranı 15,7 / 1 15,7 / 1
Supap Sayısı 16 16
Maksimum Tork Nm CEE 320 360
Maksimum Güç Devri (dev/dak.) 4000 3750
Yakıt Tipi Euro Dizel Euro Dizel
Maksimum Tork Devri (dev/dak.) 2000 2000
Maksimum Güç kw (bg/din) 110 (150) 127 (175)
Partikül Filtresi Standart Standart
Aktarma Organları    
Vites Kutusu Tipi 6 ileri Otomatik 6 ileri Mekanik
Güç Aktarımı Elektronik kontrollü otomatik 4 çeker (Auto 4WD) Elektronik kontrollü otomatik 4 çeker (Auto 4WD)
Güçler    
Maksimum Hız (km/s) 173 189
0-100 km/h (s) 12,3 9,9
Direksiyon    
Dönüş Çapı Kaldırım (m) 11,6 11,6
Direksiyon Değişken destekli, elektrikli Değişken destekli, elektrikli
Ağırlıklar    
Harekete Hazır Boş Araç 1709 1655
Tüketim Değerleri(80 / 1268 CE)    
Yakıt Deposu Kapasitesi (l) 65 65
CO2 (g/km) 209 197
Şehiriçi (l/100 km) 10,1 9,3
Şehirdışı (l/100 km) 6,8 6,6
Karışık (l/100 km) 7,9 7,5

Koleos Fiyatları

Koleos Yeni Dynamique 2.0 dCi 175 bg  72.200 TL 68.450 TL
Koleos Yeni Dynamique 2.0 dCi 150 bg BVA  73.700 TL 69.950 TL
Koleos Yeni Privilege 2.0 dCi 150 bg BVA  82.000 TL 80.000 TL

Yeni Megane Coupe

Yeni Megane Coupe’nin heyecan verici tasarımı, hassas sürüş özellikleri, üstün teknolojisi ve hayranlık uyandıran şık iç mekânı ile nereye giderseniz, tüm bakışlar size çevrilecek.
Saten krom kaplamalı ön bölümü ve büyük hava girişi ile yeni Megane Coupe kesinlikle sportif bir tasarım sergiliyor. Profilli ön farları ve motor kaputu üzerindeki akıcı çizgiler araca dinamik ve agresif bir görünüm kazandırıyor.

Hatchback versiyonu çekici ve güven verici olarak göze çarpıyor.Aracın güçlü görünüşü belirgin bir değişime işaret iddialı çizgiler, artı mükemmel konfor, pratik ekipman ve örnek bir yol tutuşu vardır. Bu arada, yeni Renault Megane Coupe ayrıca günlük olarak kullanabileceğiniz bir arabaisteyenler içinde çarpıcı görünüyor. Güvenli sürüş keyfi ve yüksek performans meraklıları için tercih edeceği bir model olacak gibi görünüyor.
Yeni Renault Mégane iç görünümü yoğunama pratik görünüyor, konfor geliştirme özellikleri ile donatılmıştır.
Yeni Renault Méganeperformansı hassas, kontrol ve özellikle zevkli ve güven verici bir sürüş sağlayacak şekilde birleştirerek verimliliği yüksek standarda kullanım rahatlığı yaşıyor.


Kaliteli malzeme ve işçililiğin ilk anda kendisini hissettirdiği iç mekan, oldukça ergonomik. Otomobil gösterge paneli alışılagelmişin dışında farklı bir tasarımın ürünü. Panelde devir saati analog olarak yer alırken, hız ve yol bilgisayarı verileri kullanıcıya dijital olarak sunuluyor. Motosiklet dünyasından esinlenerek tasarlanan karma ekranlı göstergeler hem dinamik hem de güvenli sürüşün tüm gereklerini karşılıyor. Çift bölgeli otomatik klima, yüksek kaliteli ses sistemi gibi üstün teknolojiler konforu daha da arttırıyor. Ayrıca zeminde gizli küçük eşya gözleri Megane Coupe’nin fonksiyonelliğini arttırılıyor. 375 litrelik bagaj hacmi, arka koltuklar yatırıldığında 991 litreye kadar yükseliyor.

17 inç çapındaki 5 kollu sportif alüminyum alaşımlı jantlar, park sensörü, ön sis farları, yağmur sensörü, ABS, acil durum fren destek sistemi (AFU), ESP+CSV+ASR, sürücü, yolcu, yan ve perde hava yastıkları standart olarak sunulan donanımlar arasında yer alıyor.

1.5 litrelik turbo dizel motor 4000d/d’de 105BG güç, 2000d/d’deyse 240Nm tork üretiyor. Alt devirlerde torkun oldukça hissedildiği otomobil 6 ileri manuel şanzımanın desteği ile yakıt tüketiminde de oldukça başarılı. Fabrika verilerine göre 100 km.de şehiriçinde 5,5 lt, şehirdışında 4 lt. olmak üzere karma değer olarak 4,5 lt. yakıt tüketimi ile dikkat çeken Megane Coupe 1.5 dCi, 0-100 km. hızlanmasını 10.9 saniyede tamamlıyor ve 190 km/s maksimum hıza ulaşıyor.
1.6 16 valf Benzinli motoru ise 110 beygir güç üretiyor. ileriki günlerde ise 1,4 litre 130 beygir gücünde TCe motor seçeneğinede sahip olabileceğiz.

Motor 1.6 16 V 1.5 dCI 105 bg 1.4 130 Impressor
Silindir Hacmi (cm3) 1598 1461 1397
Çap x Strok (mm) 79,5 x 80,5 76 x 80,5 78×73,1
Silindir Sayısı 4 4 4
Sıkıştırma Oranı 9,7 / 1 15,3 / 1 9,1/1
Supap Sayısı 16 8 16
Maksimum Tork Nm CEE 151 240 190
Maksimum Güç Devri (dev/dak.) 6000 4000 5500
Maksimum Tork Devri (dev/dak.) 4250 2000 2250
Maksimum Güç kw (bg/din) 81 (110) 78 (105) 96 (130)
Emisyon Normu Euro4 Euro4 Euro5
Aktarma Organları      
Vites Kutusu Tipi Mekanik (6 ileri) Mekanik (6 ileri) Mekanik (6 ileri)
Güçler      
Maksimum Hız (km/s) 195 190 205
0-100 km/s (sn) 10,5 10,9 9,6
Direksiyon      
Dönüş Çapı Kaldırım (m) 10,95 10,95 10,95
Ağırlıklar      
Aracın Üst Yapılı ve Yürür Vaziyette Kütlesi 1280 1280 1270
Tüketim Değerleri (80 / 1268 CE)      
Yakıt Deposu Kapasitesi (l) 60 60 60
CO2 (g/km) 162 120 153
Şehiriçi 9,2 5,5 8,8
Şehirdışı 5,5 4 5,3
Karışık 6,9 4,5 6,6
Fren Sistemi ve Lastikler      
Ön: Hava Kanallı Disk (DV) (mm) DV 280 DV 280 DV 280
Arka: Düz Disk (DP) (mm) DP 260 DP 260 DP 260

DACIA Sandero Stepway


 Renault güvencesiyle üretilen ve Dacia’nın özellikle gençleri hedeflediği yeni küçük crossover görünümlü aracı Sandero dış görüntüsü ile görenlerin beyenisini kazanıyor. Çekici tasarımı ile, Dacia Sandero Stepway uygun fiyatlı ve modern çizgilere sahip bir araç arayışında olan için macera ve özgürlük kokan bir dizayna sahip. Stepway’de diğer Dacia modellerindeki 90 HP’lik 1.6 lt benzinli ve 70 HP’lik 1.5 lt dizel motorlar kullanılıyor.Yeni Dacia Sandero Stapway, ayrıca 3 yıl veya 100.000 km’lik garanti kapsamındadır.Sandero’dan daha güncel ve modern bir iç tasarıma sahip olan araçta ABS, sürücü havayastığı gibi güvenlik donanımları standart olarak sunuluyor. Aracın koltuk döşemelerine baktığımda yeterli düzeyde görünüyor. Fakat iç kapı döşemeleri paspaslar torpido dacia nın logan ve sandero modellerinden farkı olmadığını gösteriyor.

Dış görünümde ,krom ön ucu, 16 inç alaşım jantlar, arka kızak plakası ve eşikler ve krom tavan demirleri bulunuyor. Arka kısımda sportif krom egzoz borusu vardır. Araba, boya renkleri ile birlikte geliyor.  EBD ve hava yastıkları ile yöntem olarak ön yolcu fren ABS vardır

DACIA Sandero 1.5 DCI Stepway

Şehir içi yakıt tüketimi : 6.2 lt

Şehir dışı yakıt tüketimi : 4.8 lt

Karma yakıt tüketimi : 5.3 lt

DACIA Sandero 1.6 Stepway

 

Güvenlik
AIRBAG – SÜRÜCÜ HAVA YASTIĞI
GÜVENLİK – ISOFIX ÇOCUK KOLTUĞU BAĞLANTISI
EMNİYET KEMERİ – ARKA KOLTUKLARDA ÜÇ NOKTADAN BAĞLANTILI EMNİYET KEMER SİSTEMİ
EMNİYET KEMERİ – YÜKSEKLİK AYARLI, ÖN
FREN – ABS
FREN – EBD
İKAZ – FARLAR AÇIK UYARISI
KİLİT – MERKEZİ KİLİT
KİLİT – UZAKTAN KUMANDA

[Devamını Oku…]

Yeni Megane Sport Tourer

Yeni Renault Mégane Sport Tourer, megan bünyesinde , Hatchback, Coupé ve Grand Scénic’ten sonra 4. yeni modeli.

Dış görüntü itibariyle hızlı çevik spor bir çizgiye sahip Tourer, işlevselliğini ve geniş iç hacmini koruyan şık, modern ve dinamik tasarımıyla ayırt ediliyor. Mégane Sport Tourer Türkiye’de 1.5 dCi 85 bg, 105 bg olmak üzere iki dizel ve 1.6 16V 110 bg benzinli motor seçenekleri, Expression ve Privilège olarak iki farklı donanım seviyesiyle tüketicinin beğenisine sunuluyor.
Yeni Renault Mégane Sport Tourer, tutumluluğu ve sürüş keyfi nedeniyle büyük beğeni toplayan 1.5 l’lik dizel motora sahiptir. 1,461 cm3 silindir hacmine sahip olan bu motor grubu, iki güç düzeyine ayrılmaktadır: 1.5 dCi 85 bg 5 ileri düz vites kutusuna; 1.5 dCi 105 bg ise 6 ileri düz vites kutusuna bağlıdır.

Benzinli motor

1.6 16v motor sunulmaktadır.

Yeni Mégane Sport Tourer’la 6 ileri düz vites kutulu 1.6 6V 110 bg motor tercih edilebilir.

Yeni Renault Mégane Sport Tourer, segmentin en genişleri arasında yer alan 486 dm3‘lik bir bagaj hacmi sunuyor. Kullanıma bağlı olarak bagaj hacmi 1.562 dm3’e çıkabiliyor. Modüler özellikli alan 2 550 mm uzunluğa kadar eşyaların yüklenmesini sağlıyor.

Araçta birçok özellik standart olarak sunuluyor, giriş seviyesi sürümü temel özellikleri 4 × 15W RDS radyo CD, klima, ön ve arka perde hava yastıkları, ESP, katlanabilir ön yolcu koltuğu, ön ve arka elektrikli camlar, anahtarsız araba ile de renault kart ve boyuna krom tavan demirleri.
Çekirdek modeli, Dynamique 16 “alaşım jantlar, otomatik ışık ve silecekler, Bluetooth ve MP3 bağlantı, Eller serbest Renault kart ve deri direksiyon simidi ekler. Adından da anlaşılacağı üzere, TomTom Edition,ekstra ücret ödeyerek alabilirsiniz.
Ayrıcalık, çift bölge iklim kontrolü, elektrikli katlanır aynalar, electrochrome dikiz aynası ve depolama ile arka kol dayama ekleyerek tamamlanması konfor ve statü arttırıcı seçenekleri bir bol çeşitli bireysel zevklere terzi belirli modeller için mevcuttur. Bunlar arasında, 17 “alaşımlı jantlar, otomatik park freni, elektrikli panoramik açılır tavan ve deri döşeme vardır.

Volkswagen Amarok Özellikleri

Volkswagen ‘in Japon egemenliğinde bulunan pick-up pazarı için hazırladığı Amarok, ağustosta Türkiye’de satışa sunulacak.Volkswagen grubu, şimdiye kadar var olmadığı bir sınıfa adım atıyor. VW’nin ticari araçlar bölümünce geliştirilip Arjantin’de üretimine başlanan Amarok pick-up eskimo dilinde kurt anlamına gelen ismiyle piyasaya girmeyi düşünüyor.
VW Amarok; sade, temiz hatlarıyla ve şişkin çamurluklarıyla göze hoş gelen bir görüntü sunuyor. Uzunluğu 5.25 metre olan aracın  1.9 metre genişliğe sahip. ilk etapta çift kabin karoseri satılacak. 2011’deyse ürün gamına tek kabin seçeneği de girecek.

VW Amarok’ta ilk etapta 163 HP güç ve 1500 d/d’de 400 Nm tork üreten 2.0 TDI motor seçeneği olacak. 6 ileri manuel şanzımanla kombine edilecek bu motorun 100 km mesafede ortalama tüketimiyse 7.8 lt/100 km. Bu tüketim değeri ve 80 litrelik depo hacmi yaklaşık 1000 km’lik menzil anlamına geliyor.

2010 yılı içinde aileye katılacak diğer motor seçeneğiyse 122 HP güç ve 340 Nm tork üreten 2.0 TDI olacak. Ortalama 7.6 lt/100 km’lik tüketim değeri sunacak 122 HP’lik Amarok, 198 g / km’lik CO2 emisyonuyla pick-up segmentinde 200 g / km’lik CO2 emisyon değerinin altına inen ilk araç.

VW Amarok’ta arkadan itiş, sürekli 4×4 ve seçmeli 4×4 olmak üzere üç farklı aktarma sistemi sunulacak. Arkadan itişli modeller giriş seviyesini oluşturacakken, içeriden sürücünün isteğiyle 4×4 konumuna geçecek modellerin ağır hizmet koşullarında hizmet vereceği ifade ediliyor. Arazi vites seçeneği ve yük taşımaya göre hazırlanmış süspansiyon sistemine sahip bu araçların arkasında kırmızı renkte 4 Motion ibaresi olacak.

Volkswagen Passat CC


2010 Volkswagen CC 2009 model yılı için piyasaya sunulmasından sonra üst segmen araç ihtiyaçlarına cevap verecek. Bu orta ölçekli otomobil bir coupe-benzeri tavan çizgisi ve geniş iç hacim sağlıyor.

Passat üzerinden geliştirilen yeni coupe, Passat CC ismini aldı. İsminin uzantısındaki “CC”, coupe cabrio modellerinden tanıdığımız bir kısaltma değil. Alman üreticinin “CC” kısaltmasıyla anlatmak istediği; comfort-coupe (konforlu coupe). Passat CC’de uygulanan formül temel olarak aynı Mercedes-Benz CLS’deki gibi. Uzun bir motor kaputu, önden arkaya kadar gergin bir yay gibi çizgiler ve coupe’yi andıran tavan tasarımı. Kabul etmek gerekir ki VW, Passat CC ile çok seçkin görünen, spor bir otomobil ortaya çıkartmayı başarmış. Sportifliği öne çıkartan Passat CC’nin kaslı gövdesi hiç de çirkin görünmüyor. Aksine çok estetik. Aynı şıklık ve sportiflik aracın içerisinde de yoğun olarak vurgulanmış.


Bir coupenin içerisinde olduğunu unutmazsanız iç mekandaki konfor oldukça yeterli. Dört koltuk da vücudu çok iyi sarıyor. Ön koltuklarda başarılı diz ve baş mesafesi sunan Passat CC’nin arka koltuklarında da yeterli oturma alanı sunulmuş. Ama arka kapıları olan bir coupe de olsa, arka koltuklara geçerken başınızı eğmenizde fayda var. Görüş açıları da, çoğu coupe’ye göre daha iyi sayılır. Dar yan camlar ile olabildiğince yatık tasarlanan ön ve arka camlar çok şık olsa da arka görüş açılarını kısıtlıyor.Passat CC’nin 532 litrelik bagajı geniş. Passat CC asistan tutarak bir kulvar, yeni “Lane Assist” sunan dünyadaki ilk otomobildir. Volkswagen tarafından geliştirilen sistem kendi şeritte araba tutmaya yardımcı olan bir düzeltici direksiyon müdahale ile yardımcı yeteneğine sahiptir.

CC Sport, Lüks, VR6 Spor ve VR6 4 Motion versiyonları mevcuttur. Iki motor bulunuyor. Standartlarına Spor ve Lüks modeller 2,0-4 silindirli litrelik turbo beslemeli 200 beygir gücünde, Spor sürümlerinde, 6 ileri manuel veya otomatik vites 6 ileri çift debriyajlı otomatik-manuel şanzıman ile satışa sunuluyor.
Üçü benzinli 1 dizel olmak üzere 6 motor seçeneğiyle üretilecek Passat CC’nin en güçlü motoru 300 HP güç üretecek.
Aracın Uzunluk 4.799 mm Genişlik 1.855 mm Yükseklik 1.417 mm

– 160 HP 1.8 lt TSI benzinli (6 ileri manuel ve opsiyonel 7 ileri DSG şanzıman)
– 200 HP 2.0 lt TSI benzinli (6 ileri manuel ve 6 ileri Tiptronik şanzıman)
– 300 HP 3.6 lt FSI V6 benzinli (6 ileri DSG şanzıman ve 4MOTION çekiş sistemi)
– 170 HP 2.0 lt TDİ Dizel Common rail sistem

– 140 HP 2.0 lt turbo dizel (6 ileri manuel ve opsiyonel DSG şanzıman)
– 170 HP 2.0 lt turbo dizel (6 ileri manuel ve opsiyonel DSG şanzıman)


Passat CC fiyatları
Passat CC 1.8 lt TSI 160 hp Manuel 39.500 Euro + 990 TL**
Passat CC 1.8 lt TSI 160 hp Tiptr. DSG 45.500 Euro + 990 TL**
Passat CC 2.0 lt TSI 200 hp Tipt. 52.800 Euro + 1.316 TL**
Passat CC 2.0 lt TDI 170 hp Tiptr. DSG 53.100 Euro + 1.316 TL**

Yeni Volkswagen Pasat

Volkswagen 2011 yılında modellerini komple yenilemeye başladı.Polo ve Jetta nın ardından passat serisinin de yeni kasasını çıkardı ve 2011 yılının sonunda 2012 model olarak satışa sunulacak.

Yedinci nesil olarak adlandırılan yeni Passat’ta daha çok ön, arka ve iç kısmında operasyon ve bazı teknolojik yenilikler yapıldı.

İç ve dış tasarımında değişikliğe gidilen otomobilde daha spor çizgiler üzerinde çalışılmış.Yeni Passat eski modellerine göre daha oturaklı ve daha çekici olduğunu bu iki resimden söyleyebilirim.Yeni Passat 2012‘de yine 1.4 TSI motorlara yer verilecek ve TDI motorlarda yoğunlaşacak.2012 model yeni Volkswagen Passat ‘ta 280 beygir gücünde 3.0 litrelik bir yeni V6 motor görev yapacak. Bu motorun hibrid versiyonu üzerinde de çalışılıyor. Ayrıca 300 beygirlik bir dizel motor 8 kademeli DSG şanzımanla aracın dört çeker versiyonunda satışa sunulacak.Ayrıca R serisi için 3.6 litrelik bir yeni V6 motor görev yapacak.

“Comfort Coupe”, türkçe olarak ifade edersek “Konforlu Coupe” kelimelerinin baş harflerinden oluşan CC ibaresi bu otomobilin adı ilk duyulmaya başladığında çok fazla merak uyandırmıştı. Tabii sonrasında Passat CC’nin sadece adı değil göz alıcı tasarımı da dilden dile dolaşmaya başladı. Başarılı satış rakamlarına ulaşan ama bugüne kadar tasarım açısından pek ilgi çekmeyen Passat’ın böyle bir projeyle kariyerinde önemli bir fırsat yakaladığını söylemekte bir sakınca görmüyoruz…

Daha iddialı, daha sportif

Yukarıdaki satırlarda da belirttiğimiz gibi CC, standart Passat’a göre çok daha göz alıcı bir tasarıma sahip. Öncelikle dar tasarımlı ve çerçevesiz camlarla söze başlayalım. Coupe otomobillerin en belirgin tasarım detayı olan bu özelliğin yanı sıra uzun motor kaputu, önden arkaya doğru bir yay gibi gergin tasarım çizgisi, vazgeçilmez alçalan tavan, geriye doğru tek bir hatla uzanan omuz çizgisi ve yanlara doğru uzanan arka lamba grubu gibi bir coupe otomobilde aranan her türlü tasarım özelliği CC’nin gövdesinde hayat buluyor.

İç tasarım kalite kokuyor

İç tasarımda da benzer eğilimler görülüyor. Öncelikle adına yakışır bir şekilde iç mekânın konforundan söz etmek gerekiyor. Konforun arkasından şey ise tabii ki kaliteli işçilik. Direksiyonun üzerindeki düğmelerde ve gösterge panelindeki alüminyum çerçeveler, orta konsolun arkasında bulunan ve bilgisayar vb. aletlerin kullanılmasına yardımcı olan 230 V’luk soket girişi, arka koltukların ortasında bulunan sürgülü kapaklı eşya gözü ve bardaklık içerideki konforu ve kaliteyi yansıtan öğeler arasında yer alıyor. Ayrıca çift renkli iç kaplamaların oldukça ferah görünümüyle bizim beğenimizi kazandığını da rahatlıkla söyleyebiliriz. Bu arada arka koltukların aracın adına yakışır bir şekilde 2 kişilik olarak tasarlanması da oldukça etkileyici bir detay. 532 litrelik bagaj fazlasıyla yeterli ama koltukların yatırılamaması bir eksi. İçeride bunun dışında standart Passat ile benzer bir görünüm var, yani herkesin yaptığını VW’de yapmış iç tasarımda azıyla yetinmiş, dış tasarımda gaza basmış…

Gücün zirvesinde

Passat CC’nin motor seçeneklerine VW Grubu’ndan aşiyanız… CC’de 1.8 lt TSI, 2.0 lt TSI ve test aracımızda da bulunan 2.0 TDI motor seçenekleri sunuluyor. 4200 d/d’de 170 HP güç ve 1750-2500 d/d’de 350 Nm tork üreten dizel motor, 6 ileri DSG şanzıman ile birlikte harikalar yaratıyor. 0’dan 100’e 8.6 saniyede çıkan 1.5 tonluk Passat CC’nin son sürati ise 224 km/s. Yüksek performans değerlerine rağmen testimiz boyunca 7.6/100 km yakıt tüketen Passat CC, bu konuda da sınıfı geçmeyi başarıyor.

Keyfinize göre sürüş modu

Passat CC aslında çift karakterli; hem sürüş hem de felsefe olarak… Bu yüzden aracı hangi moddaysanız öyle kullanmanız daha doğru. DCC (Adaptif Şasi Konrolü) adı verilen sistem sayesinde ‘Comfort’, ‘Normal’ ve ‘Sport’ olmak üzere üç farklı süspansiyon ayarından birini seçerek istediğiniz gibi bir sürüş moduna ulaşmanız mümkün.

Bu tarz otomobillerin en önemli özelliği sürüş kalitesi dersek pek de yanlış bir ifade kullanmış olmayız. Testimiz boyunca farklı modlarda kullandığımız Passat CC, hiçbir şekilde bizi zor durumda bırakmadı. Şehir içinde ve şehirlerarasında istediğimiz konforu, sportif kullanımlarda çevik bir sporcuyu karşımızda buluverdik.

Yüksek teknoloji

VW araçları arasında ilk olarak Passat CC’de kullanılan Lane Asist (Şerit Takip Sistemi) de oldukça iyi çalışıyor. 65 km/s’in üzerinde sinyal vermeden şerit değiştirdiğimizde bizi hassas bir manevra ile şeridimize geri döndüren Passat CC, dalgın sürücüleri engelleyerek hem kendilerinin hem de başkalarının hayatını tehlikeye atmalarına izin vermiyor. Diğer taraftan VW’nin bazı modellerinden de bildiğimiz Park Asistanı da oldukça iyi çalışıyor, iki aracın arasına direksiyona hiçbir müdahalede bulunmadan rahatlıkla park edebiliyorsunuz.

Türkiye’de 41.250 Euro’dan başlayan fiyatlarla satılan Passat CC’nin en üst versiyonu olan 2.0 TDI DSG’nin fiyatı ise ilave donanımlarla 55.000 Euro’yu aşıyor. Premium marka dört kapılı coupe modellere ulaşmak sizin için ne kadar hayal ise, Passat CC’ye ulaşmak da o kadar gerçek… Deneyin, yıldızlar o kadar da uzakta değil

Teknik Özellikler
Version Adı : VOLKSWAGEN Passat 2.0 TDI 16V Comfortline Tiptronik DSG Araç Sınıfı : D Yakıt Tipi : Dizel Motor Hacmi : 1968 cc Silindir Sayısı : 4 Motor Gücü : 170 HP Maksimum güç devri : 4200 d/d Tork : 350 Nm Maksimum tork devri : 1800 d/d 0-100 km/s hızlanma : 8.6 s Son hız : 220 km/s Şehir içi yakıt tüketimi : 8.5 lt Şehir dışı yakıt tüketimi : 5.4 lt Karma yakıt tüketimi : 6.5 lt Kapı Sayısı : 4 Gövde Şekli : Sedan/4 Uzunluk : 4765 mm Genişlik : 1820 mm Yükseklik : 1472 mm Aks aralığı : 2709 cm Boş ağırlık : 1479 kg Taşıma kapasitesi: 419 kg Yüklü ağırlık : 1898 kg Ön Lastik : 215/55 R 16 Arka Lastik : 215/55 R 16 Yakıt deposu : 70 lt Bagaj Hacmi : 485 lt Vites : Otomatik (S6) Çekiş : Önden çekişli Koltuk Sayısı : 5

Yeni Volkswagen Jetta

Alman otomotiv devi Volkswagen  Jetta modelini yeniden şekillendiriyor. 2011 model yılı için, 31 yaşındaki etiketinde Alman kompakt otomobil daha olgun daha büyük bir görüntüye sahip olacak.

 VW Jetta, eskisine göre artan boyutları ve iç hacmiyle dikkat çekiyor. Tasarımı güncel VW modellerine uyan yeni Jetta, daha sportif çizgileriyle dikkat çekiyor. Aracın iç mekanında göze çarpan en belirgin özellikse, boyut artışları sayesinde arka koltuklarda ortaya çıkan ekstra diz mesafesi. Araç, böylece geniş bir iç mekan sunuyor.Jetta’nın uzunluğu 90 mm artarak 4644 mm’ye ulaşmış. 70 mm daha uzun bir dingil açıklığına sahip.iç kısımda 2011 jetta tasarım olarak dışa nazaran eskisine göre pek değişiklik gözükmüyor. Gösterge paneli birazdaha sadeleştirilmiş
Türkiye’ye ilk etapta VW’nin yeni 1.2 lt TSI (105 HP) benzinli ve 1.6 TDI (105 HP) dizel motor seçenekleriyle getirilecek olan yeni Jetta’nın 1.4 lt TSI (122 HP) seçeneğiyse yılın ortalarına doğru satılmaya başlanacak. Aracın 1.2 lt motorlusu 6 ileri manuel, 1.6 lt dizeliyse hem manuel hem de DSG  vites seçenekleriyle satışta olacak. 1.4 lt’de de her iki şanzıman seçeneğini olacağı belirtiliyor.1,2 TSI benzinli ve 1.6 TDI dizel de Start-Stop sistemi ve pil rejenerasyon BlueMotion Teknoloji paketi ile donatılmıştır.

Yeni Volkswagen Scirocco

Volkswagen Scirocco, Volkswagen’in 1972’de piyasaya sürdüğü başarılı coupesi Scirocco, 3. nesil ile hız, tutku ve sportiflik kavramlarını yeniden bir araya getirdi.1992’de üretimi durdurulsa da 2008’de Iroc konseptinden yararlanılarak yeniden üretim pazarına sokuldu. Golf’e oranla daha agresif çizgilere sahip olan Scirocco gençlerin favorisi olmayı başardı.

Scirocco’da da katlı çizgiler yerine akışkan yüzeyler tercih edilmiş. Ön tarafta siyah bal peteği desenli büyük hava girişi ile radyatör ızgarası otomobile kısık bir bakış kazandırıyor. Profilden oldukça sakin görünen Scirocco’nun yan aynalara monte edilmiş sinyal lambaları oldukça şık ve aynı zamanda işlevsel… Aslında tam bir coupe olmayan Scirocco, hatchback tasarımdan farklılaştırılmak için birçok detayla bezenmiş. Özellikle arka spoylerin bu işi çok iyi yaptığını söyleyebiliriz. . Oldukça alçak bir oturma pozisyonuna sahip olan koltukların yapısı vücudu çok iyi sarıyor. Audi modellerinden bildiğimiz şekilde alt kısmı düz tasarlanan direksiyon simidi deScirocco’ya ayrı bir hava katmış.Krom çift egzoz çıkışı ve 10 kollu alaşım jantlar ise Scirocco’nun sportif yönüne işaret ediyor.

 4 silindirli TSI R-modellerinde yeni Çok yüksek güç ve tork değerleri önemli ölçüde düşük yakıt tüketimi bulunuyor. Ortalama olarak, sürüş 100 kilometre başına direkt enjeksiyon yoluyla yanma odalarına süper kurşunsuz akımlarının sadece 8.3 litre.
VW Scirocco da isteğe bağlı bir çift kavramalı şanzıman (DSG) otomatik şeçeneğide mevcut. Yenilikçi 6 vitesli DSG seçenler daha hızlı bir Volkswagen Scirocco R sprint yaşayacaksınız: 100 km / 6.4 saniyeye düşüyor. Yani genelde DSG olduğu gibi hiçbir yakıt verimliliği veya emisyonlarıyüksek olduğu düşüncesi bitiyor, dinamik performans ve konfor başlıyor.  8.2 litrelik ortalama yakıt tüketimi ve 192 g / km CO2 verileri gerçekten çok düşük.
Türkiye’de 1.4 TSI ve 2.0 TSI olmak üzere iki farklı motor ve Sportline ve Sportline plus olmak üzere iki farklı donanımla satılanScirocco’nun 122 HP güç üreten 1.4 TSI versiyonu bulunuyor.

Modelin Bütün Motor versiyonları

–Benzinli Motorlar–

0-100Km Hızlanma Max. Hız

1.4 TSI 122PS (200Nm) (Scirocco) 9.7 saniye 200 Km/S
1.4 TSI 160PS (240Nm) (Scirocco) 8.0 saniye 215 Km/S
2.0 TSI 210PS (280Nm) (Scirocco GT) 6.9 saniye 240 Km/S
2.0 TSI 265PS (350Nm) (Scirocco R) 6.0 saniye 250 Km/S
–Dizel Motorlar–

2.0 TDI 140PS (280Nm) (Scirocco, GT) 9.3 saniye 207 Km/S
2.0 TDI 170PS (350Nm) (Scirocco GT) 8.1 saniye 222 Km/S

Chery Alia Özellikleri

Mermerler Grubunun Distribitörlüğünü yaptığı Chery Alia modelinin 1.6L ve 2.0L motor seçeneği ile Türkiye’de satılıyor. Araçların standart donanımı oldukça zengin ve konforlu.C segmentinde konumlandırılan Alia’nın fiyatının, bu segmentteki diğer markaların otomobillerile karşılaştırıldığında oldukça makul olduğu görünüyor.

Standart donanım.

Arka kapı çocuk güvenlik kilidi
Audio: CD değiştirici 6 lı
Bagaj: içeriden açılabilir bagaj kapağı
Elektrikli pencere: ön
İkaz: açık kapı uyarısı
Farlar: yükseklik ayarlı
Bilgi sistemi: bilgi ekranı
Sensör: ön ve arka sesötesi park radar sistemi
Kol dayaması, ön, çekmeceli
Kol dayaması, arka, bardak tutuculu
Döşeme: deri
Torpido gözü: kilitlenebilir, aydınlatmalı
Merkezi kilit / uzaktan kumanda
Klima, [ACC] otomatik
Bardak tutucusu, ön
Audio: radyo CD çalar + 6 hoparlör
Audio: direksiyondan kumandalı ses sistemi
Yolcu kabininde saklama gözleri
Koltuklar: yükseklik ayarlı ön koltuklar
Şasi: krom ızgara
Alaşım jantlar: 15”
Aynalar: çift tarafta ısıtmalı elektrikli dikiz aynaları
Çıta: gövde rengi yan çıtalar
Sunroof, elektrikli
Yakıt deposu kapağı, içeriden açılabilir
Farlar: ön sis farları
Tamponlar, gövde rengi
Çıkış, 12V
Emniyet kemerleri: 3 noktalı arka emniyet kemerleri
Emniyet kemerleri: aktif kemer gergisi arka
Fren: disk frenler
Immobilizer
Hava yastıkları: ön yolcu hava yastığı
Hava yastıkları: ön yolcu hava yastığı
Hava yastıkları: ön yan hava yastıkları
Lambalar: ilave fren lambası (3. fren lambası)
Alarm sistemi
Çarpma koruma: yan takviyeli kapılar
ABS + EBD
Hidrolik direksiyon, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon sütunu

null

Özel Arama
araç takip sistemi medyum önay