Avrupa’da yaklaşık 100 milyon aracın nitrojen oksit gazları salınımının düşük beyan edilmesinin yılda 5 bin kişinin ölümüne neden olduğu iddia edildi.

Norveç Meteoroloji ve Uygulamalı Sistemler Analizi Enstitüsünün (IIASA) yaptığı araştırmaya göre, ‘Dieselgate’ nedeniyle Avrupa’da ölüm oranlarında kayda değer artış görüldü.

Avrupa’da Dieselgate çerçevesinde salınan zehirli gazlardan etkilenerek ölen kişi sayısının yılda 5 bin olduğuna işaret edilen araştırmada, Avrupa’da en az 10 bin prematüre bebek ölümünün de Dieselgate ile doğrudan ilişkili olduğu kaydedildi.

EN ÇOK ETKİLENEN ÜLKELER

Araştırmaya göre, salınan zehirli gazlardan en çok etkilenen Avrupa ülkeleri, yoğun nüfus ve dizel otomobil kullanımı oranları dolayısıyla İtalya, Almanya ve Fransa oldu.

Salınımdan en az etkilenen ülkelerin ise Norveç, Finlandiya ve Güney Kıbrıs Rum Yönetimi olduğu belirtildi.

Araştırma, “Environmental Research Letters” dergisinde yayımlandı.

Otomotiv devi Ford’un en popüler SUV modeli olan Explorer’da araç içine sızan egzoz dumanı, şu ana kadarki en büyük geri çağırmalardan birisine neden olacak.

Amerikan Ulusal Ulaşım Güvenliği Birimi’nden (NHTSA) yapılan açıklamada, konu ile ilgili 2 binden fazla şikayet alındığı ve gaz sızıntısı nedeniyle kazalar ve yaralanmaların yaşandığı kaydedildi. NHTSA, 1 Temmuz 2016’dan bu yana karbon monoksit zehirlenmelerinden 3 kaza ve 41 yaralanma tespit ettiklerini bildirdi.

Araştırmalar doğru çıkarsa egzoz gazı nedeniyle, 2011-2017 yılları arasında üretilen 1.3 milyondan fazla Ford Explorer servislere geri çağrılacak.

Çin Kalite Denetleme, Teftiş ve Karantina İdaresi, General Motors ve Çinli ortağı Şanghay General Motors’un geri çağırma işleminin ilk etapta, 29 Ekim’den itibaren Saab ve Opel’den oluşan 13 bin 492 aracı kapsayacağını açıkladı.

GM’nin ikinci etapta ise 29 Aralık’tan itibaren 2,5 milyondan fazla Chevrolet ve Buick modelini geri çağıracağı belirtildi.

67. Frankfurt Otomobil Fuarı’nda AA muhabirinin sorularını yanıtlayan Kibar, yerli otomobil, otomotiv sektöründe son trendler, markanın yeni yatırımları ve üretmeyi planladığı son modellere ilişkin bilgi verdi.

Kibar, mevcutta tam kapasite ile çalıştıklarını ancak bunu yakın zamanda artırmak için çalışmalara başladıklarını aktararak, söz konusu artışı sağlamak için ara otomasyon ve yatırımlar yapacaklarını söyledi.

SUV üretimiyle ilgili değerlendirmelerinin olduğunu anlatan Kibar, “Türkiye’deki tesislerde, mevcut model dönemi bitişinden sonra tabii ki yeni bir programı dahil etmek icap ediyor. Tesislerin hiçbir şey üretmeden durması söz konusu değil. Bu süreçte mevcut kurulu kapasitemizi bir miktar daha artıracağız. Bu artışla ilgili rakamların rötuşları yapılıyor. Mevcut kapasitemiz 245 bin. Bu rakamı biraz daha yukarı çekeceğiz. Tam 300 bin olmayabilir ama maksimizasyonu yapmaya çalışıyorlar. Bu rakam da herhalde yıl sonunda belli olur.” diye konuştu.

Kibar, yatırımlar konusunda istişarelerin devam ettiğini vurgulayarak, bazı kararların alınmasında hükümetin destek ve katkısına ihtiyaç duyabileceklerini dile getirdi.

Otomobil sektöründe herhangi bir yatırımın 100 milyon avrodan başladığından bahseden Kibar, şunları kaydetti:

“Bunları (ara otomasyon ve yatırımlar) artık rutin görüyoruz. Türkiye’de kurulmuş üretim yapan bir tesis olarak, sadece bizim için değil her marka için yenileme yatırımları artık bir rutin. 5-6 senede bir modeli tamamen yeni bir jenerasyona aktarıyorlar. Herkes aynı trendde. Hangi markanın ne zaman, hangi ürünü devreye aldığını ölçümleyin, 5-6, maksimum 7 yılda bir olduğunu göreceksiniz. Ondan sonra yepyeni bir nesle geçilir. Bunu her marka ayakta kalmak, rekabetçi ortama ayak uydurmak için yapmak durumunda. Biz de ürünler olarak bakıyoruz ve daha dengeli bir ürün portföyüne gitmeyi arzu ediyoruz. Bir taraftan kapasite artışı, bir taraftan da yeni modellerle ilgili çalışmalar yapılıyor. 2020’den sonrası için katma değer yaratacak 3 model üzerinde çalışıyoruz. i10 ve i20’nin yeni nesli, i20’den türev SUV ve bir de Sedanı değerlendiriyoruz. Bunlarla ilgili çalışmalarda Kore’nin kararlarını bekliyoruz. Bunların olma ihtimali yüksek. Yeni motor çalışmaları ve trendler içinde her zaman öncüler içinde olacağız.”

Daimler’den yapılan açıklamada, şirketin kamyon departmanının yatırım gerçekleştireceği nanoteknoloji malzemeleri üreticisi StoreDot’a ayrıca bir yönetim kurulu üyesi de atayacağı belirtildi.

Şirketin nanoteknoloji alanındaki çalışmaları sayesinde elektrikli araç pillerinin, akaryakıt depolarıyla aynı sürede şarj edilebileceği aktarılan açıklamada, yatırım sonrasında bu teknolojinin daha çabuk geliştirileceği kaydedildi.

StoreDot, geliştirdiği flashbattery pilleriyle çalışan elektrikli araçların 5 dakikada tam şarj seviyesine ulaşarak 480 kilometre yol katedebildiğini duyurmuştu.

Çin Kalite Denetleme, Teftiş ve Karantina İdaresi, General Motors ve Çinli ortağı Şanghay General Motors‘un geri çağırma işleminin ilk etapta, 29 Ekim‘den itibaren Saab ve Opel‘den oluşan 13 bin 492 aracı kapsayacağını açıkladı.

HAVA YASTIKLARININ PATLAMA POTANSİYELİ VAR

GM’nin ikinci etapta ise 29 Aralık’tan itibaren 2,5 milyondan fazla Chevrolet ve Buick modelini geri çağıracağı belirtildi.

Japon Takata firması tarafından üretilen hava yastığı pompalarının araç içinde patlama potansiyeli bulunuyor. İki şirket güvenlik risklerini gidermek için otomobillerdeki kusurlu pompaları ücretsiz değiştirecek.

Genesis G70’in resmi tanıtımından önce görselleri ve teknik bilgileri ortaya çıktı. İddialı bir tasarıma sahip olan otomobil, performans değerleriyle de ‘Alman avcısı’ olmaya aday.

Ebatlar ve tasarım

4.685 milimetre uzunluğu olan otomobilin genişliği 1.850, yüksekliği 1.400 milimetre. Aks mesafesiyse 2.835 milimetre olarak paylaşıldı.

Uzun kaputlu yapısıyla güçlü olduğu mesajını veren G70 devasa bir ızgaraya sahip. Bu ızgara farklı renklerle kombine edilebilirken, kendine özgü LED gündüz farları da dikkat çekiyor. 

Arka bölümünde göz doyuran bir yapı var. Çift çıkışlı egzozlar da aracın sportif havasını destekliyor.

Dışarısında on farklı renk kombinasyonu bulunan G70’de bu seçenekler ise şöyle; platinyum gümüş, karbon metal, misket beyazı, titanyum siyah, yarış ve stil grisi, lapis mavisi, asil mavi, keskin kırmızı ve koyu kahve.

İç mekanda sadelik ön plana çıkıyor. Asıl göz alıcı olansa iç mekan döşemeleri. İçeriye şıklık katmış. Yine de iç tasarım Genesis G70’in Almanlar’a fark atabileceği bir alan değil.

Elektronik destek üniteleriyle günümüzün ve sınıfının ihtiyaçlarını karşılayan araçta çarpışma önleme asistanı, otoban sürüş asistanı, kör nokta uyarı sistemi, sürücü yorgunluk algılama ve uyarı gibi ekipmanları ile güvenlik donanımlarında zengin görünüyor.

Motor ve performans

G70 üç farklı motor seçeneğine sahip; 

3.3 litre twin-turbo V6 benzinli (365 bg güç / 510 Nm tork), 
2.0 litre sıralı dört silindir benzinli (254 bg güç / 352 Nm tork),
2.2 litre sıralı dört silindir dizel (201 bg güç / 440 Nm tork)

Kaynak: LOG, Otorehberi

Geçen hafta Ankara’da düzenlenen ‘Trafik Güvenliği ve Karayolu Yolcu Taşımacılığı Çalıştayı’nda trafik kazalarını yüzde 70 oranında önleyen ‘Akıllı sürücü uyarı sistemleri’ masaya yatırıldı. İçişleri Bakanlığı’nın gündemine aldığı sistem, çalıştayın sonuç bildirgesinde de yer alacak.

Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOF) Başkanı Mustafa Yıldırım, sistemin Avrupa ve Amerika’da kullanıldığını, kazaları ciddi oranda önlediğini söyledi. Sistemin sinyal vermeden şerit değiştirme, uyuklama, aşırı hız, öndeki araca fazla yaklaşma gibi durumlarda sürücüyü uyardığını aktaran Yıldırım, “Bu sistemin Türkiye’de, ilk etapta ticari araçlarda özellikle de toplu taşıma araçlarında kullanılmasını önerdik. Bakanlık konuya sıcak yaklaştı. Eğer sistemin kullanımı kanunen zorunlu hale gelirse 3.5 milyon ticari araç bu sistemi takacak” dedi.

Sistemin bir araca maliyetinin 3 bin TL olduğunu aktaran Yıldırım, bunun finansmanı için sigortaşirketleri ile görüşme halinde olduklarını ifade etti. Yıldırım, “Sigorta şirketleri zorunlu sigorta primlerini artırarak trafik kazalarının önüne geçemez. Trafik kazalarının önüne geçecek bir sistem gerekiyor. Biz durumu sigorta şirketlerine anlattık. Maliyetleri ölçüyorlar” diye konuştu.

SİSTEMİ TAKANA SİGORTA İNDİRİMİ

Türkiye Sigorta Birliği Genel Sekreteri Mehmet Akif Eroğlu da sigortacılık sektörünün akıllı sürücü uyarı sistemlerine sıcak yaklaştığını ancak bunun finansmanını sigorta şirketlerinin karşılamasının mümkün olamayacağını söyledi. Eroğlu, “Bizim maliyeti karşılamamız mümkün değil ancak bu sistemi aracına takan müşterilerimize trafik sigorta priminde indirim sunacağız” dedi.

Toyota açıklamasına göre, Yaris GRMN, Toyota’nın Dünya Ralli Şampiyonası’nda yarışan Yaris WRC’den ilham alınarak Avrupalı tüketiciler için tasarlandı. 2018 yılının başında 400 adet üretilmesi planlanan otomobilin, henüz üretimine başlanmadan ön satışları kapandı.

2 YILDIR GELİŞTİRME ÇALIŞMALARI YAPILIYOR

Frankfurt Otomobil Fuarı’ndaki Toyota standının en ilgi çeken modellerinden biri olan üstün performansa sahip Yaris GRMN için 2015 yılından bu yana efsanevi Nürburgring Pisti’nde geliştirme çalışmaları yapıldı.

Standart modelden 24 mm daha alçak olan Yaris GRMN, 212 HP güç ve 250 Nm tork üreten 1.8 litrelik motoru kullanıyor ve segmentinin en güçlü modelleri arasında yer alıyor.

100 KİLOMETREYE 6,3 SANİYEDE ÇIKIYOR

Gücünü 6 ileri manuel şanzımanla ön tekerleklere aktaran Yaris GRMN, 0-100 km/s hızlanmasını 6,3 saniyede gerçekleştiriyor. Aracın 230 km/s’lik maksimum hızı ise elektronik olarak sınırlandırılmış durumda. Bin 135 kilogram ağırlığa sahip Yaris GRMN, bu sayede sınıfının “en iyi güç/ağırlık” oranını sunuyor.

Yaris GRMN, hafif alaşım 17 inç BBS jantları, ortada konumlandırılan egzozu ile Toyota’nın yarış takımı GAZOO Racing’in beyaz, siyah ve kırmızıdan oluşan renklerine sahip.

Geçen hafta Ankara‘da düzenlenen ‘Trafik Güvenliği ve Karayolu Yolcu Taşımacılığı Çalıştayı’nda trafik kazalarını yüzde 70 oranında önleyen ‘Akıllı sürücü uyarı sistemleri’ masaya yatırıldı. İçişleri Bakanlığı‘nın gündemine aldığı sistem, çalıştayın sonuç bildirgesinde de yer alacak.

“KAZALARI CİDDİ ORANDA AZALTIYOR”

Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOF) Başkanı Mustafa Yıldırım, sistemin Avrupa ve Amerika‘da kullanıldığını, kazaları ciddi oranda önlediğini söyledi. Sistemin sinyal vermeden şerit değiştirme, uyuklama, aşırı hız, öndeki araca fazla yaklaşma gibi durumlarda sürücüyü uyardığını aktaran Yıldırım, “Bu sistemin Türkiye‘de, ilk etapta ticari araçlarda özellikle de toplu taşıma araçlarında kullanılmasını önerdik. Bakanlık konuya sıcak yaklaştı. Eğer sistemin kullanımı kanunen zorunlu hale gelirse 3.5 milyon ticari araç bu sistemi takacak” dedi.

Sistemin bir araca maliyetinin 3 bin TL olduğunu aktaran Yıldırım, bunun finansmanı için sigorta şirketleri ile görüşme halinde olduklarını ifade etti. Yıldırım, ” Sigorta şirketleri zorunlu sigorta primlerini artırarak trafik kazalarının önüne geçemez. Trafik kazalarının önüne geçecek bir sistem gerekiyor. Biz durumu sigorta şirketlerine anlattık. Maliyetleri ölçüyorlar” diye konuştu.

SİSTEMİ TAKANA SİGORTA İNDİRİMİ

Türkiye Sigorta Birliği Genel Sekreteri Mehmet Akif Eroğlu da sigortacılık sektörünün akıllı sürücü uyarı sistemlerine sıcak yaklaştığını ancak bunun finansmanını sigorta şirketlerinin karşılamasının mümkün olamayacağını söyledi. Eroğlu, “Bizim maliyeti karşılamamız mümkün değil ancak bu sistemi aracına takan müşterilerimize trafik sigorta priminde indirim sunacağız” dedi.